Parmi les 5 victimes de l'accident survenu ce vendredi matin dans le Var, 2 sont donc issues du 4e régiment d'hélicoptères des Forces Spéciales, un corps d'intervention très entraîné pour des terrains les plus complexes. C'est la tristesse ce soir à Pau. Deux des 5 victimes du crash d'hélicoptère sont du Béarn Le colonel Lucien, adjoint au général commandant la base école général Lejay au Cannet-des-Maures a informé que les victimes paloises sont issues du 4e Régiment d'hélicoptères des forces spéciales RHFS. Ce soir, le maire de Pau, Franois Bayrou fait par de sa compassion aux familles, aux confrères. La sénatrice des Pyrénées-Atlantiques Frédérique Espagnac aussi L'accident d'hélicoptères du lac de Cancès dans le Var nous bouleverse. Nous pensons à toutes les victimes, mais deux nous touchent particulièrement, élèves pilotes au 4e RHFS basé à Pau. Nous voulons partager le chagrin de leurs officiers, de leurs camarades et de leur famille.— François Bayrou bayrou 2 février 2018 Très grande émotion suite au décès de 5 militaires l’armeedeterre dans le var. Pensées pour les familles des victimes. Soutien à l’ensemble des élèves pilotes et des militaires du 4e RHFS de Pau— Frédérique Espagnac FEspagnac 2 février 2018 J'ai appris avec une grande émotion la mort de cinq pilotes d’hélicoptères de l'armeedeterre. Profond respect pour l’engagement de ces officiers qui s’entrainaient pour préparer leurs futures missions. Sincères condoléances à leurs familles, leurs proches et leurs camarades.— Emmanuel Macron EmmanuelMacron 2 février 2018 Retrouvez le communiqué de presse de l’Elysée Armée de Terre armeedeterre 2 février 2018 Les faits​Deux hélicoptères militaires se sont écrasés ce vendredi 2 février vers 8h30, entre Cabasse et Carcès, près de Brignoles dans le Var. Le bilan fait état de cinq morts. La préfecture du Var précise Les secours ont retrouvé 3 corps sans vie dans un hélicoptère et 2 autres victimes dans le hélicoptères "Gazelle" Les deux appareils, de type Gazelle, se sont percutés en vol, précise la gendarmerie du Var, probablement au cours d'un exercice. La préfecture du Var confirme qu'il s'agit de deux hélicoptères de l’École de l'aviation légère de l'Armée de terre EALAT du Cannet des Maures. Ce type d'hélicoptère léger, conçu à la fin des années 1960, est encore utilisé par l'armée, notamment lors de l'opération Serval au Mali. L'EALAT assure la formation des pilotes d’hélicoptères de l’armée de Terre, de l’armée de l’Air, de la Marine nationale, de la Gendarmerie, des Douanes et de la Sécurité civile ainsi que de nombreux pilotes étrangers. Le 4e RHFS est implanté au quartier Pau-Sauvagnon au sud de l'aéroport de Pau-Uzein À ce sujet, la rédaction vous recommande Deux militaires palois tués dans un crash ► Reportage d'Olivier Lopez et Marc Lasbarrères. Interviennent dans ce reportage micro-trottoir / François Bayrou, maire de Pau.Luiaussi faisait partie du 4e Régiment d’Hélicoptères des Forces spéciales. En 2013, c'est le chef de bataillon Damien Boiteux qui meurt lors de la première phase de l'opération Serval au Mali, blessé alors qu'il était aux commandes de son hélicoptère.
26 Felicien M. a posé une question dans les catégories Conseils de carrière à Sergent David Opérateur Des Forces Spéciales, A… “ Bonjour caporal, comment choisir sa spécialitée et son régiment dans les forces speciales ? ” Je souhaite m'engager dans les forces specials, et tenter de finir dans l'élite, les régiments ont ils un lien avec le prestige ? Ont-ils un classement selon la réussite ? 06/04/2020 Opérateur Des Forces Spéciales, Armée De Terre Bonjour Félicien, Seuls les meilleurs candidats ont la chance de pouvoir atteindre cette élite que représentent les Forces Spéciales donc c'est bien un prestige mais qui se mérite par un travail acharné, méticuleux et par don de soi. Il n'existe aucun classement des régiments de Forces Spéciales, seules leurs spécialités intrinsèques font qu'ils attirent tel type d'individus et pas d'autres. Le Commandement des Forces Spéciales Terre est composé du - 1er Régiment de Parachutistes d'Infanterie de Marine 1er RPIMa - 13e Régiment de Dragons Parachutistes 13e RDP - 4e Régiment d'Hélicoptères des Forces Spéciales 4e RHFS - Compagnie de Commandement et de Transmission des Forces Spéciales CCT FS N'hésitez pas à vous renseigner sur leur cœur de métier pour effectuer votre choix et prenez contact avec le CIRFA le plus proche de chez vous pour établir un dossier. Un conseiller personnel vous guidera également tout au long de votre procédure. Bon courage à vous ! 07/04/2020 Merci beaucoup Sergent David, vous avez répondu à mes questions, bonne continuation Prêt à nous rencontrer ? Trouvez-vous cette discussion utile ? Merci pour votre retour ! Si vous êtes prêt à postuler - Nous rencontrer Merci pour votre retour Retour ... ou entamez une nouvelle discussion Retour Recommandé Armée de Terre L'armée de Terre recrute et forme 15 000 soldats par an, venez découvrir votre futur métier. Visiter le siteLe4e Régiment d’Hélicoptères des Forces Spéciales (RHFS), une unité d’élite de l’armée de terre française, est la toute dernière formation d’exception à avoir inspiré – et testé – sa propre montre Oris en édition limitée. Bienvenue dans Defense Zone, le Podcast qui traite des questions de défense et de sécurité à travers des entretiens avec des militaires, des membres des forces de l'ordre, des personnalités politiques, ou encore des entrepreneurs. L'objectif de cette émission audio disponible sur toutes les plateformes en ligne de Podcast est d'ouvrir au grand public les portes d'un univers d'ordinaire plutôt secrets, dans le but de donner à réfléchir à des questions qui nous concernent tous, quelles soient politiques, géopolitiques, économiques ou plus largement sociétales. Nous partons aujourd’hui à la rencontre d'un métier peu connu et pourtant essentiel, celui de mécanicien hélicoptère au commandement des forces spéciales Terre. Au sein du 4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales basé à Pau, le sergent-chef Romain a la lourde responsabilité de veiller au maintien en condition opérationnelle des aéronefs. Présentation du Sergent-chef Romain Romain souhaitait travailler dans la mécanique et l’aéronautique, et s’est tourné vers l’armée pour accéder à ce métier. Parcours militaire pour être mécanicien Il réalise tout d’abord ses classes la formation initiale commune à tous les militaires à Saint-Maixent pendant huit mois. Là , il se voit déjà au 4e régiment d’hélicoptères des forces spéciales 4e RHFS, mais ignore si le poste lui sera accessible. C’était particulier, on ne savait pas vraiment si on y avait accès ou pas », explique-t-il, en soutenant tout de même vouloir s’engager pour un métier plus que pour ce régiment en particulier. » Grâce à ses résultats qui le classent en haut du tableau, Romain ainsi que quatre de ses camarades entrent au 4e RHFS. Il poursuit par treize mois de formation à Rochefort, dans une école de l’armée de l’Air et de l’Espace, afin d’apprendre les bases de l’aéronautique. Toutefois, il voit beaucoup d’avions, peu d’hélicoptères. » Affecté par la suite au sein de son unité, il y reçoit une formation spécifique adaptée aux aéronefs sur lesquels il sera amené à travailler. Il valide ainsi sa qualification de type QT Cougar et Caracal, puis est déployé en régiment, là où commence notre vrai métier », appuie-t-il. Ses choix de carrière Le sous-officier a fait le choix des forces spéciales, estimant que c’est le plus attrayant, de par le milieu dans lequel on évolue. C’est prestigieux, même si c’était nouveau. » Il considère également que si les forces spéciales sont à la pointe » de manière générale, le 4e RHFS l’est en particulier dans l’aéronautique. Il ne regrette pas non plus d’avoir choisi le treillis à la place d’un poste dans le milieu civil, souvent mieux payé notamment dans le domaine de l’aéronautique. Le sergent-chef évoque plusieurs raisons, en expliquant tout d’abord avoir été attiré par le milieu militaire et ses valeurs qui luis sont chères je voulais autant être militaire que mécano ». Il relève aussi l’ambiance de travail incroyable » au sein de son unité et de manière générale dans l’armée. Enfin et surtout, son métier actuel n’a pas d’équivalence dans le civil ». Ainsi, même si la passerelle entre monde militaire et civil serait facile, le poste et l’ambiance seraient totalement différents je ne pourrai pas retrouver ce que je fais ici, dans le civil ». Missions d’un mécanicien des forces spéciales La mission du Sergent-chef Romaine est de mettre en œuvre les hélicoptères afin qu’ils réalisent leurs missions opérationnelles. Quotidien du mécanicien Qu’il soit en France ou en opération extérieure, Romain affirme que son quotidien ne diffère pas beaucoup mon métier est de réparer et de remettre en état de vol la machine. En opération c’est la même chose, mais dans un contexte et un climat différent. » Alors que ses journées en métropole se déroulent comme beaucoup de militaires entre 8h et 17 ou 18h, elles peuvent toutefois s’allonger le soir voire la nuit en opex afin de répondre aux contraintes opérationnelles. Le matin, chaque groupe est affecté à un aéronef, encadré par un chef de groupe et un chef d’atelier. Conditions de travail en opération extérieure Les conditions climatiques peuvent être rudes sur les théâtres d’opérations, néanmoins pour Romain, on le vit bien, parce qu’on n’a pas le choix ! Il fait chaud, mais on ne manque pas d’eau, ni de nourriture ; c’est une chance dans ces pays défavorisés de ne manquer de rien. » Les journées sont intenses, on ne s’ennuie pas ! », ajoute-t-il ; et les journées ainsi fortement occupées par le travail intellectuel et par le sport, passent plus rapidement. Le sous-officier précise également qu’en opex, il est rare qu’il participe aux vols et aux missions ce n’est pas notre cœur de métier et on n’a pas la formation pour. » Le plus possible, les appareils sont amenés sur les bases les plus reculées afin que les mécaniciens puissent travailler dessus sereinement. Les différences entre forces conventionnelles et forces spéciales Initialement, Romain ne trouvait pas de différence entre un poste de mécanicien aux forces spéciales et un autre au sein d’une force conventionnelle je faisais le même métier que mes camarades de promo, simplement dans un hangar différent avec une tenue différente. » Puis, après ses formations et être rentré dans cette boucle du 4 et des opérations », il révèle qu’un monde s’ouvre on ne côtoie pas les mêmes personnes, les missions, moyens et exercices sont différents. On évolue dans une ambiance qui n’a rien à voir et que je trouve bien meilleure, on est plus serein dans notre métier. » Cet état d’esprit singulier est favorisé par des unités plus petites, avec une meilleure cohésion et gestion, qui se distingue particulièrement en opex avec une chaîne raccourcie et plus de relations humaines. Les différences avec les autres armées Entre l’armée de Terre, celle de l’Air et de l’Espace et la Marine, des différences de gestion et de répartition du travail existent. Romain souligne en particulier que dans l’armée de Terre, une personne est affectée à plusieurs tâches, là où l’armée de l’Air et de l’Espace fragmente les opérations et dispose de plus de spécialités, et ainsi de davantage de personnels pour un même appareil. Il cite un exemple qu’il a vécu au Sahel, où il bossait juste à côté de l’armée de l’Air, sur le même type d’hélicoptère. On était une vingtaine pour cinq machines, et eux une trentaine pour deux machines. » Solde d’un mécanicien hélicoptère Un sergent-chef comme Romain touche environ 1600€ net par mois, et commence à 1200€ lorsqu’il est en formation. L’avantage c’est qu’on est payé dès le premier jour de formation. Mais pour faire ce métier, l’argent ne doit pas être la motivation première, car il y a pas mal de contraintes inerrantes au métier de militaire qui viennent s’ajouter. » Ce salaire est le même que pour un mécanicien dans une force conventionnelle, malgré le risque un peu plus élevé. Cela peut être frustrant pour certains, mais ce n’est pas le cas de Romain qui retrouve des choses qu’on ne pourrait pas trouver ailleurs », avec des avantages qui compensent la solde classique. Responsabilités d’un mécanicien Mettre en œuvre un appareil s’envolant pour des missions opérationnelles est une grande responsabilité qui peut être stressante car on touche des machines très pointues et techniques, on réalise des opérations elles aussi techniques, et on ne peut pas se permettre de faire des erreurs », souligne le sous-officier. Les nouvelles recrues sont d’abord en charge d’une seule tâche, sous la surveillance de cadres plus expérimentés qui effectuent aussi des contrôles croisés. La communication est favorisée entre collègues et supérieurs, dont les conseils bienveillant permettent de parler de ce qu’on fait. Puis avec l’expérience on apprend à gérer [la pression] », ajoute Romain. Lorsqu’un accident d’hélicoptère survient, l’échange est aussi privilégié. Romain n’a jamais vécu de situation impliquant un de ses appareils ou des personnes proches, mais certains de ses collègues l’ont été. Des retours d’expériences sont réalisés afin de parler des causes, des conséquences, de chercher, d’en discuter. Même sur des petits accidents on partage beaucoup de notre expérience, que ce soit au sein du 4 ou entre collègue, ou même entre ALAT ndlr aviation légère de l’armée de Terre ou différentes armées », car l’armée de l’Air par exemple utilise aussi des Caracal et ces échanges peuvent permettre de prévenir des accidents. Conseil pour cette spécialité mécanicien FS Le premier conseil du sergent-chef est de bien réfléchir à la question de pourquoi on s’engage. Qu’il n’oublie pas le côté militaire en plus du côté technicien. » Le 4e régiment d’hélicoptères des forces spéciales recherche en particulier des personnes sûres de leurs motivations, et dynamiques. Il faut aussi être conscient de ses capacités, et en toute honnêteté savoir de quoi on est capable, savoir comment on fonctionne », en sachant toutefois que, comme Romain, la recrue peut être néophyte en aéronautique et tout apprendre. Il n’y pas de prérequis particuliers, le candidat doit faire preuve comme tout militaire d’abnégation, être sportif, rigoureux et consciencieux. Enfin, Romain conseille de croiser les informations, et même si le CIRFA est un passage incontournable pour la prise d’informations et le recrutement, il faut si possible aussi se renseigner directement au sein de l’armée. Vous pouvez avoir accès à l'ensemble de nos épisodes podcast notamment nos épisodes exclusifs, vous pouvez vous abonner à notre magazine, recevoir les prochains numéros papier, bénéficier des offres matériels et équipements de nos partenaires, cliquez directement sur l'image ci-dessous sur notre espace Premium Maispour les unites des forces spéciales, qu’elle soient issues de l’armée de Terre, de la Marine et de l’armée de l’Air, on pourrait tout aussi dire : « pas un pas sans hélicoptères ». C’est dire l’importance du 4e RHFS pour le Commandement des opérations spéciales (COS), illustrée par le devise de ce régiment : « Nulle part sans nous ».
le 13e régiment de dragons parachutistes (13e RDP), spécialisé dans le renseignement en milieu hostile-le 4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales (4e RHFS) , une unité d'hélicoptères basée à Pau-Pour la
Dansce reportage , vous découvrirez, pour la première fois, le travail de ces hommes discrets et créatifs au sein de deux unités emblématiques : le 13e régiment de dragons parachutistes et le 4e régiment d’hélicoptères des forces spéciales. Pour visionner la vidéo, cliquez sur le visuel ci-dessous. Auteur : #JDef Durée : 13'02
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Unavion Transall du 4e régiment d’hélicoptères des forces spéciales de l’armée française (4e RHFS) à Pau, dans le sud-ouest de la France. Cet avion de transport militaire sera retiré du service des armées françaises après un demi Le4e Régiment d'hélicoptères des Forces Spéciales ( 4e RHFS) est un régiment de l' armée de terre française constitué en août 2009 à partir du détachement ALAT Sollicitéssur tous les fronts, les différents corps des forces spéciales françaises font face à une pénurie d'hélicoptères qui pourrait les obliger, à terme, à mettre en commun leur parc avec celui de la DGSE. Malgré ses 40 appareils (dont dix Caracal et quatre Tigre), le 4e Régiment d'hélicoptères des forces spéciales (4e RHFS) peine à répondre aux besoins.Lecommandement des forces spéciales Terre (CFST) va organiser, du 3 au 20 octobre prochain, son exercice majeur de l’année. “Gorgones 2016” est l’occasion de faire travailler ensemble
