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krikri95 Messages 7 Enregistré le sam. 30 mars 2013 1722 reparation coffre de toit Bonjour, A la suite d'une belle étourderie une barre d'entrée de parking trop basse..., j'ai fendu en de nombreux endroits mon coffre de toit marque Thule et quelques morceaux ont même sauté que j'ai ramassés. Je me dis que c'est peut-être récupérable avec de la résine et de la fibre que je pourrais poser sur la face interne du coffre. J'ignore quelle est celle qui serait compatible avec le plastique du coffre et s'il y a des pièges de mise en oeuvre à éviter. Merci d'avance isatis Messages 9166 Enregistré le mar. 13 oct. 2009 1322 Re reparation coffre de toit Message non lu par isatis » sam. 30 mars 2013 1952 Tout dépend de la qualité de plastique dont est fait votre coffre de toit ; si c'est, comme je le pense, un ABS ce n'est pas réparable au sens strict du terme. Par contre, vous pouvez "bricoler" ; poncer la face interne pour la rendre terne et stratifier par l'intérieur en débordant largement après les cassures diverses. Après intervient le "bricolage", comme votre stratifié ne tiendra pas, ni chimiquement ni mécaniquement sur la surface, vous percez fin de part en part et vous rivetez à petits rivets en prenant soin de déposer de l'élastomère de silicone d'étanchéité avant d'enfiler chaque rivet pour éviter les infiltrations par là. C'est de l'ordre du sauvetage mais on ne peut faire mieux avec ce genre de matériau ; par contre si votre coffre est en stratifié aucun soucis, ça se répare très bien, voir ICI. Isatis, goupil résineur... isatis Messages 9166 Enregistré le mar. 13 oct. 2009 1322 Re reparation coffre de toit Message non lu par isatis » jeu. 4 avr. 2013 0815 Oui……… et non, une résine époxy aura une meilleure adhérence provisoire mais je ne peux pas vous garantir que cela tiendra donc pour un pro ce n'est pas une réparation, c'est un sauvetage tant qu'à faire du sauvetage autant passer en polyester qui permet d'utiliser du mat de verre, plus facile à utiliser et moins cher. Si vous voulez travailler en époxy même méthode mais il faut utiliser du tissu de silionne, voir ICI. Isatis, goupil résineur... mathieu Messages 283 Enregistré le mar. 24 nov. 2009 1832 Localisation Casablanca Maroc Contact Re reparation coffre de toit Message non lu par mathieu » jeu. 4 avr. 2013 1938 Salut, j ai eu le probleme avec des valises en "abs" , qui était cassées après qqs voyages. le seul sauvetage est une stratification intérieure de l ensemble de la coque, apres passage d un papier grain 80+ dégraissage, puis une couche de polyester + mat 300; ça a alourdi la valoche de kg par face mais au moins maintenant c est vraiment solide et plus une "daubasse de Samsonite à 230€ en plastique hyperrésistant" Mat*** "Faire et défaire, c 'est toujours travailler" isatis Messages 9166 Enregistré le mar. 13 oct. 2009 1322 Re reparation coffre de toit Message non lu par isatis » ven. 5 avr. 2013 0728 Pour une valise à mains, ça marche et ça tient grâce à la forme et la petitesse de l'objet, pour un coffre de toit, mieux vaut assurer le coup en rivetant, il n'existe pas de liaison chimique pérenne avec l'ABS. Isatis, goupil résineur... Mercedes30 Messages 1 Enregistré le mer. 7 juin 2017 0123 Re reparation coffre de toit Message non lu par Mercedes30 » mer. 7 juin 2017 0128 Bonjour Par étourdissement en rentrant dans un parking souterrain qui était bas j'ai griffé tout le haut du coffre qui m'a été prêté par mon voisin et j'aimerais lui réparer avant de le remettre est il possible de retiré les griffures ? Cr4sH19 Messages 2 Enregistré le jeu. 6 janv. 2022 2014 Re reparation coffre de toit Message non lu par Cr4sH19 » jeu. 6 janv. 2022 2047 Bonjour à tous, Il m'était arrivé la même chose que Krikri95 il y a quasi 10 ans. J'avais réparé le coffre de toit en faisant fondre de l'abs dans de l'acétone, ça donnait une pâte que j'avais appliquée intérieur et extérieur. La réparation tient toujours nickel même si c'est moche cf photo. J'aimerais maintenant le rendre plus esthétique si possible Ma première idée était de le peindre ponçage, dégraissage, apprêt, 2 couches, vernis. Je me suis alors posé la question si ce n'était pas plus simple et moins coûteux d'appliquer une ou plusieurs couches de résine colorée. Je précise que je n'y connais rien ^^ Est-ce faisable ? J'ai lu qu'il était possible d'ajouter 10% d'acétone afin que la résine fusionne légèrement avec l'ABS. Si oui, faut-il mieux utiliser de l'Epoxy ou de la polyester ? Est-ce possible de faire couler la résine sur le coffre comme pour glacer un gâteau ? Ou vaut-il mieux l'appliquer au rouleau ? Bonus est-ce que j'ai une chance d'avoir un "beau" résultat uniforme de couleur noire en mettant un colorant ? Merci d'avance, Bonne soirée ! isatis Messages 9166 Enregistré le mar. 13 oct. 2009 1322 Re reparation coffre de toit Message non lu par isatis » ven. 7 janv. 2022 1315 je ne peux que vous faire la même réponse à chaque fois qu'il s'agit de vouloir réparer un objet fabriqué avec un thermo-plastique on ne peux pas réparer à l'aide de résines thermo-durcissables à froid puisque celles-ci ne tiennent pas sur ces supports. Il ne s'agit pas de liaison mécanique mais chimique et il ne peut y avoir aucune interaction chimique entre ces matériaux totalement différents. La seule chose que vous pourriez faire c'est recouvrir complètement votre coffre en le stratifiant époxy-carbone ou époxy-tissus de verre si sa forme et votre budget le permettent puis assurer une liaison mécanique rivetage par exemple pour que l'un et l'autre restent ensembles. Isatis, goupil résineur...
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Kitde fixation pour coffres de toit 1ER PRIX CONFIANCE 240 et 390 L : RDV en atelier Vidange et révision Entretien et révision véhicule électrique Pneus Géométrie et parallélisme Montage et équilibrage Permutation Réponses 37 Créé 14 a Dernière réponse 4 a Participants fréquents à ce sujet 2 3 2 2 Invité §raz275bu Invité §raz275bu Invité §Her082WV Invité §raz275bu Invité §Her082WV Invité §raz275bu Invité §Her082WV Invité §raz275bu Invité §tis783Rn Invité §sol722ea Invité §cap003ue Invité Invité §cap003ue Invité §cap003ue Invité §cap003ue Invité §cap003ue Invité §man082Bq Invité §gar557li Invité §gar557li Invité §Has051dd Invité §gar557li Invité §Has051dd Créer un compte ou se connecter pour commenter Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaireBox2000dans le monde entier le Nr. 1 pour les coffres de toit en fibre de verre avantage par l'intermédiaire de qualité - pour votre sécurité coffre de toit pour le sport de ski, surf, golf, cerf Campingcar Loisirs et Bricolage Docs campingcars Cette page a été crée 21/03/2006 pour apporter de l'aide à tous les nouveaux campingcaristes qui achètent de l'occasion sans documentation de la part du vendeur , ce qui n'est pas très sympa , car tous les campingcars neufs possèdent une documentation complète sur le campingcar lui même et de tous les accessoires , les shémas électriques pour les constructeurs sérieux . si des constructeurs veulent me faire parvenir des docs d'anciens modèles de campingcars , je les remercie d'avance . Les manuels d'utilisation à télécharger, sont des documents scannés sans modification , c'est un service gratuit inter-campingcaristes , s'il apparait des erreurs ou autres problèmes , me le signaler merci de me signaler les erreurs ou autres problèmes adriatik arca arial autoroller autostar bavaria benimar bursnter challenger chausson carado ci dethleffs elnagh eriba esterel euro mobil fleurette franckia hobby itineo hymer joint knaus Läika le voyageur lmc mc louis messager moncayo niesmann+bishoff mobilvetta Pionner pilote rapido rimor roller team rapido villamobil Docs diverses Plans divers Docs diverses Docs mécaniques Docs shémas de cablage réétalonner le tableau de contrôle PC-200RO truma panneaux de contrôle moniteur batterie moniteur solaire info Pour Participer , Il suffit de m'envoyer un dossier avec les renseignements suivants un dossier , zip , pdf ..... contenant les photocopies principales ainsi que le plan électrique si possible , je me charge de la diffusion afin d'éviter les adresses mails obsolètes ceci ne prends que quelques minutes pour les anciens participants si vous changez d'adresse email , signalez le moi , merci Conseils pour les demandes de Doc vous avez sur le site beaucoup de conseils pour l'hivernage , la préparation au départ , l'entretien , le 1° achat , la sécurité , l'électricité , le matériel ......etc , donc si vous voulez une documentation pour cela , ce n'est pas la peine vous avez tous les renseignements sur le site , et ces renseignemnts sont valables pour tous les campingcars . Par contre si vous voulez un renseignement sur le shémaélectrique , sur tel appareil monté sur tel campingcar d'une année bien précise , la doc de l'appareil vous sera utile , si vous ne la trouvez pas là , vous avez le forum aussi pour vous exprimer , vous pouvez contacter également le constructeur ici. Documentation campingcars cliquez sur le prénom en face du campingcar choisi et faites votre demande pour ma part j'ai fait un petit dossier zip de 32 photocopies les plus représentatives 1,6 mo Pour toutes les demandes de doc , veuillez envoyer un message de remerciement à la personne concernée dès réception , c'est du bénévolat , Merci pour eux ADRIATIK Doc par pat adria-2009 partieélectrique schaudt adriatik 412 sur base J5 essence modele 1989 Doc par Adria 1991 sur c25 doc très bien faite adria duet 2003 gouvernement Adria 670 sk 2004 Adria 680 SP fiat ducato maxi 146cv ADRIATIK - 680 SP - année 2006 ADRIATIK 650 SP contruit en 2005. Adria Win 2003 ADRIA TIK 680SP 2005 adriatik porteur fiat ducato année 2005 Adriatic 680 DP année 2003 adriatik 680 sp annee 2005 porteur fiat ducato 2l8 maxi 127cv CAMPING CAR ADRIATIK 451 SUR C 25 DE 1991 fourgon Adria Twin MD modele 2006 2007 sur Master Renault ADRIATIK 660 DP de janv 2002 Arca ARCA / MD 313 CDI arca 316 cdi 2002 porteur + cellule + schema electrique arca m720glt annee 2006 iveco 166cv Doc par christian M 720GLT ARCA année 2007 Arial Autoroller autoroller 4 living Autoroller 3 Autostar Doc par pascal> autostar R350 de 1979 doc très rare doc par jean claude autostar 525 GTX de 1991 doc par jean rémi autostar 488 GTS 1990 marchepied electrique docélectrique doc gaz doc alde doc eau par dominique autostar 448 athenor 2005 AUTOSTAR 525 sur base c 25 TD de 1990 autostar 447 pack aldea autostar 525 année 1992 AUTOSTAR ARYAL 868 ANNEE 2006 AUTOSTAR ATHENOR 505 de 1995 Autostar Athénor 457 profilé 2004-2005 AUTOSTAR ATHENOR 448 de 2003 chassis ALKO Fiat 2,8 l JTD BAVARIA bavaria i68 BD de BAVARIA TB6 MFD de 2002 profilé Bavaria T7TFD sur un porteur Fiat de 2003 BENIMAR Bénimar Aereo Top CL doc pascal64 bénimar TESSEO 400 2008 Ford Transit 2l2 130cv BURSTNER Doc par claude 11/2019 Burstner T625 Delphin performance doc par régis Burtsner Document Schéma Electrique Solaire Valable pour les Lyseo 736 ou les Cruiser Confort T 752 doc par jean luc burstner Privilege T725 Doc par emmanuel Burstner T604 Doc par daniel Burstner capucine 1998 Doc par didier Burstner T620 de 1991 sur C25 Doc par tony burstner-delphin-T-695 Doc par christian BURSTNER T610 de 1993 Doc par franco T-Modell-2008-F-Burstner-T570 burstner Marano 580 bustner harmony 600 Burtsner T603 année 2002 Burnster Harmony 620 Busrtner Star T680 de 2006 Burnster T624 de 1997 Burstner A590 de 1992 BURSTNER T605 date 05 2005 sur Fiat JTD Je dispose d'un livret de bord du Burstner T610 ou 620 en langue allemande ainsi que deséquipements Bürstner T602 Privilège de 2004 BURSTNER T610 DE 1988 sur cabine CITROËN C25 ESSENCE BURSTNER Elegance i686 de 2005 burstner T595 sur porteur Fiat TDI de 2003. Nexxo 2007 de Burstner BURSTNER MARANO A 590 CONSTRUCTION 2006 Burstner Marano T635G de 2007 CHALLENGER Doc par christophe Challenger 410 électrique Doc par stéphane challenger 141 Doc par pascal Challenger 2012 Doc de fabien challenger 450 de 1993 doc électrique Doc par jean michel shémaélectrique du 401 doc par michel95 Challenger 400 de 1988 doc par yves Challenger eden 602 doc par christian challenger 301 de 95 shéma électrique Doc Challenger 102 de 1999 Doc par andré Challenger 102 de 2002 Doc par bernard shéma électrique genesis 43Gf élec1 par frédéric élec2 par frédéric élec3 par frédéric Challenger 170 Doc par William Doc Doc Challenger 102 de 2002 sur ducato 2,8l jtd Doc par raoul shema electrique challenger genesis 56 2011 Doc par sébastien shema electrique challenger mageo118 2010 Challenger Eden 402 Ga 2002 Challenger 108 de 2005 Challenger 102, modèle 98, 2,5 TDI catalysé Challenger 182 Challenger 309 garage Challenger Mageo 102 de 2003 sur CITROEN Jumper 2,8l CHALLENGER 160 année 2000 Challenger Déclic 2000 Doc jean michel Génésis 33 de 2007 élec par paulo83 Génésis 32 de 2006 Challenger 201,Fiat Ducato 2,5 l TDI 116 cv 13/10/1995 challenger genesis 34 2007 Challenger 304 de 2001 sur Jumper HDI Challenger 102 porteur DUCATO 2,8 JTD de 05/2002 challenger 100 de 2000 challenger genesis 43 de 2006 CHALLENGER 191 GA , Année 2000 Sur porteur Fiat DUCATO ieTD challenger genesis 38 de 2008 Challenger eden 601 de 2004 Challenger Eden 601 de 2005 challenger genesis 47 ford roues jumellées de 2006 tdci CHAUSSON Docs par xavier Chausson Acapulco 35 de 1992 - réfrigérateur électrolux RM 300/400 - BIP-CHARGEUP REF - façade SCHIEBER Doc par richard Documentation Schéma électrique CHAUSSON WELCOME 737 Modèle 2017 / Porteur FIAT , valable également pour les CHALLENGER 357 . Doc par régis Chausson allegro 82 plan électrique Doc par jean luc Chausson welkome 85 - shema elec cellule - shema dometic 7505 - boitier PC100 Doc par cyril Chausson welcome 4 Doc par patrick chausson allegro 2000 manuel Doc par marcel Gamme Chausson 2015 manuel Doc par marcel Chausson TITANIUM TI10 électricité Doc par paskal chausson welcome 60 Doc par bruno chausson acapulco 56 doc électrique Doc par eugenie CHAUSSON WELCOME 852004 moteur Doc par alain chausson flash 6 2006 ford Doc par guy Chausson Flash 02 Doc par fred notice chausson welkome 20 Doc par e. bretones notice chausson welkome 30 Doc1 Doc2 électricité flash 26 Doc élec par gaël Chausson welkom 25 doc shéma électrique welkcome 4 Chausson Flash 3 Chausson Welcome 8 avril 2006 CHAUSSON FLASH 08 HDI DE 2006 Chausson welcome 23 de 2003 sur porteur Ford CHAUSSON Welkomme 74 avec chauffage gas oil webasto, CHAUSSON WELCOME 55, porteur FIAT 2,3 JTD de 2003 Notice 2004 Chausson Welcom 85 CHAUSSON welcome 10 Ford TDi 100cv capucine 1999 chausson 70 porteur fiat ducato td année 08/08/2001 Chausson Welcome 15 Notice de la cellule, Notice du cbe c862-2 et du A915-6p. Accapulco Chausson 35 Alko profilé sur base C 25 CHAUSSON Flash 04 2007 Chausson Welcome 75 sur base Citroën Jumper HDI année 2006 profilé chausson flash 8 sur porteur fiat ducato 2,3 l de 130 ch. de 2008. doc par philippe chausson acapulco 44 doc par richard Schéma électrique CHAUSSON WELCOME 76 Modèle 2008 doc par claudine et didier CHAUSSON ACAPULCO 43 doc par j ean marc Welcome 79EB 2012 entretien manuel électricité CI Doc de jean panneau ci elliot 25p de2005 doc par philippe CI ELLIOT 25 de 2005 Doc manuels campingcars et fourgons CI 2008 Doc par guy CI riviera 95p CI 103 de 1997 CI riviera de 1993 Ci Riviera Gte Sur Ford Transit 2003 CI carioca 10 Fiat Ducato 19TD cipro 55 de 2005 sur porteur Mercédès 316 CDI C I autoroller 4 , de 2000 Dethleffs Dethleffs Advantage 6,1 Ducato 2,8 JTD année 2002 Doc par jean claude grosse documentation générale dethleffs cc ELNAGH doc complète par lecorbeiller Elnagh big marlin 1997 Elnagh king 870 Elnagh Dinguy 2 ELNAGH Clipper 80 de 2003 Elnagh Super D 112G modèle 2005 Eriba Esterel ESTEREL 29TSN MERCEDES 312CDI 1999 Eura mobil Euramobil 612sb Eura Mobil Profila Capucine 660hb EURAMOBIL Intégral 690 HB 2004 Doc par Patrice euramobil-1997 en allemand Fleurette Fleurette Milouin 3 année 2000 - 2,5TDI Doc par denis fleurette-2003-12 CITROEN HDI 2,8l Fleurette Puffin Soute Garage 2004 HDI Frankia frankia I 700 BK Frankia I 7000 BK année 2003 salon 2004 doc nicolas Frankia A540 de 1992 Boiler Truma 30mbar chauffage Truma SL3002 la doc du CC Frankia les schémasélectriques du CC frigo Electrolux RM 2250 et 2251 le store banne Omnistore 4000 le Trumavent la doc de la TV 220 et 12 V WC Thetford C3 Doc1 Doc2 Doc3 par jean michel Frankia A650 Hobby hobby 600 sur peugeot j5 td de 1989 Doc par maurice44 hobby-TM 550_620 AK 1989 - 1992 doc en allemand avec shémas électriques Itinéo ITINEO CD 720 doc par ocealine Itinéo TD 610 de 2008 Hymer doc par gilbert hymermobil564-électricitée Doc par route 54 HYMER-BC575 de 2003 doc par olivia Hymer Starline 2001, en englais doc par jean claude Hymer-B614-2005 doc par claude56 Notice_Hymer HM 534-544-554 Notice Mines_Mercedes_410D Doc manuel DOC centrale Doc panneau par armand HYMERTRAMP GT 655 de 2005 Doc par gerard hymer camp swing 494 Doc par daniel Hymer générale 113 pages l'essentiel 40 mo doc par william hymer Tramp SL 574 2008 fiat 130cv doc jacky Doc commune a tous les modèles Hymermobil, Hymertramp et Hymercamp de 1995 doc par sébastien hymer camp 56 de 1990 profilé Hymer 664 GT modèle 2005avec garage hymer integral B544 CLASSIC DE 99 SUR BASE FIAT DUCATO JTD. HYMER B644 intégral année 2003 Hymer 544 DS de 1990 Hymer Intrgral 534 De 1991 hymer b654 de 2004 PROFILE DE marque HYMER modele T655 identique pour T575 et T625 HYMER EXSIS SK Moteur JTD Année 2005 Modèle 2006 hymer B 614 de novembre 2003 donc modèle 2004 HYMER B 514 années 2003 2004 2005 CC HYMER Classe B 630 Star-line, de 2003 sur Mercedes Hymer du 700 S de 1992 sur châssis Mercédes 410 D HYMER BR 598 année 2002 Master Renault DTI Hymer 592 cl sur Ford année 2008 CC hymer exis 522 de 2007 Hymer B544, Année 99, sur Fiat Ducato, 2,8l turbo Hymer Exis 522 année 2007 Hymer B544 CL année de construction 2007 doc par françois marchepiedélectrique hymer Joint capucine Joint 355 de 2005 Fiat JTD Knaus KNAUS SUN TI 650 M sur porteur Renault Master Capucine KNAUS 608 H de 2001 Knaus C510 Porteur Ducato de 1998 KNAUS TRAVELLER 630 1992 en ALLEMAND doc par jp knaus SUN-Traveller-TI 2004 knaus 600 ti sur renault master 2,5dci 150ch de 2007 LAIKA Doc par sandrine 'Ecovip 200i 1995. doc par jean françois laika-SerieX_2005-06_F doc par jacques Läika ECOVIP 2 Classic doc par charly laika Laserhome-Lasercar doc de bertrand laika ecovip 7r doc de didier Laika ecovip 1r Laika Ecovip 200i Iveco de 1995 Laikaécovip 2 fiat 2,8l de 2004 integral laika ecovip 722 de 2005 LAIKA ECOVIP 1R. laika ecovip 7r de 1999 sur porteur ducato idTDI Läika Ecovip 100 de 2002 sur Iveco 2,8l de 125 cv roues jumelées LäiKA 3 L Ducato 2,5 l TDI cat il est de 1997 LAIKA Ecovip 5 sur porteur FORD Transit TD, année 1994 LAIKA ECOVIP 7R * année de construction 1999 Laika ecovip 5 LG de 2001 LAIKA REXOSLINE H715 Doc par fred et nico Laika Ecovip 2 sur base Ford de 1995 Doc par michaël Laika ecovip classic de 2005/2006 LE VOYAGEUR Le Voyageur 1991 les modèles 490, 575, 585, 90, 595, 685, 690 voyageur mercedes 312 de 1996 Camping car Le Voyageur modèle 691 de 1992 LE VOYAGEUR LVX 755 de 2004 LeVoyageur Série 5 Châssis Mercédes 312D de 1998 Lexa LMC liberty 6400 porteur J5 2,5l TD DA Doc Lexa Aquilon TBZ300 Renault Trafic 1987LMC Mc Louis Mc Louis Lagan 252, année 2004 doc par pascal Mc louis tandy 650 Mc Louis 620 modèle 2007 doc par rené Mc louis tandy montage du lit de dinette Doc par rené IMPLANTATION GENERALE Electrique IE MC4-75 11-123 Doc par jean noël Mc Louis 674G de 2010 doc par rené IMPLANTATION GENERALE Electrique NEVIS IE 872 AP250 Messager Moncayo doc par moncayo silver 772 profilé halcon 421 groupeélectrogène sdmo booster 1000 Niesman+bischoff Arto de 2000 doc par cedric niessman-bisschof-ArtoFr_version1_04 séries 59 et 69 année 2004/2005 MOBILVETTA Icaro P7 elite sur Fiat 2,8 L. JTD 127 cv. de 2005 mobilvetta euroyacht 190 de 2000 Doc Etude de JMD F6AWW Mobilvetta JMD 991106 Manuel Maintenance EY170 Version Reduite Mobilvetta Etoile 2001 iveco PILOTE Doc électrique par lucien Pilote First 81 doc électrique valable jusqu'en 2002 doc par olivier Pilote Aventura a710 aeg 2012 doc par jojo47 Pilote P730 de 2009 Doc par jean bernard Manuel utilisation Pilote 2006 doc par marie -> pour pilotes anciens 09_306_2 par david alimentation alimentation alimentation centrale pilote doc élec par gilbert pilote P730 LCA doc par pascal Pilote R450 de 1988 doc par christian Pilote explorateur G742 de 2010 doc par stéphane pilote galaxy 1996 doc par charles pilote Mooveo doc par guicolou pilote pacific P5 2003/2004 doc par patrick pilote aventura 2007 doc par michel pilote R750 doc par sébastien CC-integral-pilote-R750-de-1989-diesel doc par guillaume pilote atlantis a2 de 2003 base fiat ducato 2 doc1 doc2 par daniel Pilote 2003 la gamme complète PILOTE 1992 intégral Pilote 780 de 1988 sur J5 turbo D Pilote type de 2003 Pilote R750 sur c25 diésel citroen de 1989 Pilote P65 Pacific De 95 INTEGRAL PILOTE 86 MX de 1995 pilote G 652 FDG modele 2006 pilote Galay 880 de 2001 PILOTE 693 TG année de construction 2005 Doc par claude manuel de la gamme aventura Doc doc pilote R640 Doc doc pilote r800 Doc par pat doc 2006 Pilote 693TG Pilote Aventura Integral 710G de 2007 pilote atlantis 48 cx PILOTE G733FG Pilote R800 J'ai les shémasélectriques, c'est tout pilote, first et bavaria de l'année 1995 à 2001 Doc par denis pilote R390 doc tableau de commande PIONEER Doc par dominique Pioneer - AVH-X2600BT X3600DAB X5600BT 1600DVD Doc par dominique Pionner AVIC F130 F250 Réétalonner le tableau de contrôle voici la procédure pour réétalonner le tableau de contrôle PC-200RO tableau éteint, appuyer simultanément sur le bouton de batterie ainsi que celui du réservoir d'eau, sans relacher la pression mettre en route le tableau. vous êtes maintenant dans les tensions de batterie éventuellement modifialble validé les tensions par le bouton de l'horloge jusqu'à arriver sur ampèremètre. Le mettre avec les flêches sur et valider avec le bouton horloge . éteindre le tableau, l'allumer et vérifier. Testez , cela fonctionne , néanmoins je tiens à préciser que cela concerne le tableau de contrôle du rapido par papouseu RAPIDO Doc par éric doc document technique RAPIDO 8066 DF doc par gilles doc générale rapido serie 7-8 doc par domton rapido850-series7-8-1993 doc par jacques Rapido 760R doc par jacques tous les "rapido" de 2002 Rapido 920 profilé Rapido 730 de 1989 Rapido 923M de 2001 rapido 730 porteur c25 de 1990 Rapido 983F de 2006 ainsi que le gps pioneer, egalement des docs d'intégraux 2006 et 2007 Rapido 770 décembre 1997. surPeugeot BOXER 2,5l turbo diesel Rapido Integral 972m 316cdi 2002 Rapido 970m Rapido 740f fiat 1999 Rapido 963f Rapido 7086 de 2006. RAPIDO 775 M de 2004 RAPIDO 963F de 2004 Rapido 743C de 2006 RAPIDO 830C de 1993 Peugeot J5 TD/DA RAPIDO 7086 C DE 2006 doc rapido 710 shémaélectrique RIMOR RIMOR KATAMARANO 1 construit sur base FORD TRANSIT TDCi. 2006 doc par florindo Rimor Profilé sky20 Blucamp de Rimor sur ford transit 2,2l TDCI 130cv, sorti août 2007 le site de fred Roller Team fiat TD roller team AR 15 , modèle 2001 année de construction 2000 Doc par jean claude Roller-team sirio autoroller granduca pegaso Sea doc par pascal manuel sea-2005 Trigano Doc par laurent Mode d'emploi trigano 2004 doc par yves Trigano campingcars et fourgons Ci et roller team Vilamobil Fourgon Adria win Fourgon Elios Fourgon Font Vendôme Fourgon Karmann Davis 590 2017 Doc fourni par andré le 30/04/2020 Karmann Davis 590 2017 Fourgon iveco daily fourgon sans amenagement campin-car IVECO DAILY de 2001 et qui concerne les modèles 29L/35S/35C/40C/45C/50C/60C/65C Fourgon Ivéco porteur iveco 35/10 catalogue sur matériels pour aménagement personnel Fourgon Boxer j'ai aménagé un boxer que j'ai fait homologué pour 3 couchages et 7 places route j'ai les plans de bordure détaillés et des photos si quelqu'un est intéressé je suis prèt à lui envoyer la doc et des photos fourgon boxer gilles 1 fourgon boxer gilles 2 Cellule Star Isostar de 1977 sur porteur Ford transit jumpy court hdi 95 cv de 2004 renault TAZ 100 essence de 1984 9 cv chauffage gas oil webasto, sur chausson welkomme 74 Plans divers en téléchargement plan du Panneau gauche Challenger 102 de 1999 rémy Plan du Panneau Arrière Pilote A590 , Tg 650 , A690 TG-TA/ACG , A600 2006 daniel plan du Panneau droit Challenger 192 GA de 2005équipé du frigo thetford 150 l montage grilles aération jean françois plan des renforts arrières pilote 693TG de 2006 pat plan des renforts arrières pilote 695TG de 2007 pat Docs mécanique pour les docs techniques RTA voir exclusivement ici plan d'entretien programmé fiat ducato en pdf par michel tuto pour changer plaquettes avant sur fiat ducato 15Q année 2005 par georges tuto pour changer courroie d'accessoires par georges doc fiat Entretien du FORD TRANSIT MOTEUR DURATORQ TDCI par H et P fusibles_ford_125T350 de jean claude fusibles j5 de georges filtre habitacle fiat 150v modif du Pignon cable compteur Ducato C5/J5 années 90 afin d'éviter les casses de boîte de vitesse Ford Transit 1994 - Manuel d'utilisation par guy Doc sur le moteur 3,0l 157 CV fiat adresse tramsmise par charles allemagne Doc boite automatique 4 HP 20 jumper et ducato par pascal shémasélectriques ducato 2,5 de 1991 à 1994 par charles allemagne shémasélectriques ducato 1,9 de 1987 par charles allemagne shémasélectriques ducato 2,5 de 1990 par charles allemagne suspension pneumatique firestone par daniel de belgique suspension pneumatique firestone par james suspension pneumatique dunlop par charles contrôle spe frein stationnement UTAC dossier de mécanique sur les FIAT Ducato l JTD après l'année 2000. Plus particulièrement le dossier concernant le changement de pignon de 5ème sur la boite MLGU en pdf par gilles sur le site Etis-Ford le guide de modification des ford transit qui peut intéresser les propriétaires de camping-car . Notamment on y trouve les schémas électriques, des infos sur le chassis, le moteur ... Ce guide pèse 41 Mo, téléchargé sans difficulté à l'adresse ci-dessus . petit pdf d'aide pour le téléchargement par H et P ROCHER Docs branchements divers , shémas de cablage , Photos Attelage shémas branchement Faisceau Relais Smart Logic notice montage attelage fiat ducato boxer jumper depuis 2006 notice de montage attelage-smv par franck Documentation de montage du faisceau attelage Jaeger, sans CAN-Bus. par charles allemagne Branchement autoradio norme iso shémaélectrique calira utilisé sur les cc phoenix par charles allemagne Schémasélectriques Ford transit moteur l de 2002 à 2006. par paulo83 Schéma du montage veilleuses LED - Carrefour Couleur de cablage Fiat par charles allemagne Doc " Eclaté " d'un boiler TRUMA BS10 en pdf par charles allemagne Docs TRUMA avec shémas techniques voir site par charles allemagne Shéma cablage Truma cxxxx par charles allemagne Schéma de principe des combinés TRUMA 3xxx et 6xxx par charles allemagne, pour les experts Schéma du EBL 551 de SCHAUDT un des premiers...et rare par charles allemagne , pour les experts Voici une photo montrant l'intérieur des combinés C 3xxx et C6xxxS par charles allemagne Vue en coupe d'un boiler Truma du type BSxx Bruleur dans le bas et les 2 tuyaux d'eau par charles allemagne Photo de la vanne de vidange gel des combinés Truma Cxxxs ancien modèle avec déclenchementélectrique par charles allemagne Photo d'un combiné TRUMA C 6 6002 mais du type EH avec le bandeauélectrique orange de chauffage d'appoint en 230 V. par charles allemagne Photo du SecuMotion de TRUMA avec les embouts pour lyres de différents pays. par charles allemagne Schéma de principe d'un ingénieur allemand spécialiste pour électricitée en cc. par charles allemagne Schéma pour montage en aprés-monte d'un marche-pied électrique Omnistor avec actionnement via clé de contact du porteur. par charles allemagne Docs diverses de fabricants italiens ArSilicii Divers Calculer la charge en porte à faux pesant sur l'essieu AR tableau transmis par charles duc sur le forum . D'après la formule , on peut calculer si le transport d'un 2 roues motorisé est possible sans surcharger l'essieu AR... Docs Diverses pour les possesseurs de campingcars en manque de doc plaque de cuisson au fuel de webasto pdf serge Shema Electrique Groupe Sdmo version 4 N ° SERIE SGK73956 B homologation CEE 84-536 204423640 TYPE NS 40 SERVICE S1 ANNEE NOVEMBRE 1995 40KVA 32KW Plaques de cuisson encastrables Cramer pdf Changement Du Filtre à Pollen sur Ford transit année 2005 125 T350 pdf notice d'utilisation centrale méta M2087 ici notice générale d'un campingcar par POESSL très bien conçue utilisable par tous les nouveaux campingcaristes DOC ANTENNE SKYMATIC GUIDE INSTALLATION par alain Doc OysterIV ANTENNE PARABOL Digital MA_Manuel Montage par inotrac 08/2010 Doc antenne omnimax par michel95 Doc antenne-snipe-automatique Doc Antenne Teleco Voyager Pluspar marie claude Doc antenne DISCOVERY S460S Doc module-ssca-alden par robert Doc notice module SSC Alden Doc Magicsat DigitalPlus teleco par bernie Doc Oyster SAT-DOM, 50/75/77 digital par roland Doc ONESAT alden Doc pointeur satellite sf500 Doc sunmover par bernard 03/2017 DOC CAMERA RECUL INOVTECH par alain Doc caméra de recul beeper RW050RF Doc radar de reculMWE-850-4DSM_EB_10S_14 Doc caméra mobitronic RV-650 par jean michel Doc camera recul waeco sur le site waeco Doc caméra de recul reverse RW031 ,36 , 39RF , 097 par lolo Doc CAMERA DE RECUL PIONEER ND BC1 par inotrac 08/2010 Doc caméra de recul lescars px1012 Doc RADAR DE RECUL SOLARPARK transmise par alain 6/2009 Doc Dash-cam GS9000 en français caméra de voiture embarquée Doc rétroviseur avec caméra de recul LBM_X5200 par pascal 08/05/2010 Doc chargeurs de batteries CTEK Doc séparateur inovtech 3 batteries Doc séparateur 2 batteries scheiber 38147-00-01 Doc séparateur scheiber 3 batteries 38147-10-11-12 Doc séparateur Cyrix-i 12/24 V 100 A et 225 Apar bernard 03/2017 Doc pile combustible manuel d'instruction Panneaux de contrôle Doc arsilicii 1 Doc CBE pc100 , pc200 , A 915 Doc CBE toutes les docs téléchargeables en pdf Doc centrale CBE pc150 par pascal64 Doc CBE PC750 DS42O par inotrac 08/2010 Doc CBE CB516 par inotrac 08/2010 Doc CBE Panel C2005 N2005 0876978 par inotrac 08/2010 Doc CBE PC DS540 par inotrac 08/2010 Doc cbe mcg5 d5 par inotrac 08/2010 Doc Panneau de controle C860 par philippe 02/2012 Doc Nordelettronica ne 150 , 172L ,148S ,185S par philippe Doc Nordellectronica ne 219L 219P 219M par rené Doc Nordellectronica ne 186 200w 300w par rené Doc Nordelettronica ne 148T , 152 ,154 ,143 par jean claude Doc Nordelettronica NE100_101_102 par jean claude Doc Nordelettronica NE13G par guy Doc Nordelettronica NE 129 par mario Doc Nordelettronica NE51P par lecorbeiller Doc Panneau d'affichage MP 20-T par jean pierre 01/2022 Doc centrale-Schaudt-EBL208 par alain * Doc centrale schaudt EBL 208 S Doc centrale schaudt-EBL269 par pierre Doc centrale schaudt-EBL 99c par luc en allemand Doc centrale schaudt-EBL 99c par robert en français Doc SCHAUDT EBL 29 Doc Schaudt Electroblock EBL 30 en anglais Doc Schaudt Electroblock EBL 30 fr Doc centrale schaudt-EBL 99k par Flym Doc centrale schaudt EBL 101 par joseph Doc centrale schaudt EBL 109-5 par robert en englais Doc centrale schaudt EBL 220-2 Doc blocélectrique schaudt EBL-225 par roland Adriatic de 2006 S 687 SP Doc Notice Schaudt 226 B Doc centrale scaudt EBL 264-9 par jean michel Doc schaudt IT95 par daniel Doc centrale schaudt IT204 par dominique Doc centrale schaudt IT994 par joseph Doc panneau contrôle schaudt LT-500 par roland Adriatic de 2006 S 687 SP Doc tableau controle schaudt DEL LT94 Doc panneau contrôle schaudt LT 4XXX Doc panneau de controle SCHAUDT DT-220par jean pierre Doc tableau Schaudt_DT_201 B par nicolas Doc ebl 266-2 par christian Doc ebl 267A par alain en anglais Doc ebl 267 B en français Doc ebl 281-2 par christian DocEBL 101_FR Doc ebl 104 Doc chargeur calira fr par charles Doc calira-EVS 3020-DSIU Doc ebl calira par jean pierre Doc AS TTK v. ArSilicii Doc arsilicii_al3100 Doc centrale cramer BCCB7 Doc centrale TTTKK..DD1100FF//CCPP55LL222 AL-C20 Doc boitier-bip-chargeur-63-313-0-1990 scheiber par stéphane Doc tableau scheiber A717 par michel Doc tableau SHEIBER 09 202 0 du CHALLENGER 450 par romerc Doc panneau-scheiber-10-455 Doc panneau scheiber Doc scheiber C25S par patrick Doc scheiber CP16 8P par david PANNEAU DE CONTROLE RIMOR vilamobil par pascal Doc centrale control Elnagh MOD-C-109-1 par lecorbeiller moniteur de batterie Doc moniteur de batterie VAC 8010 F 06/2021 performant par éric Doc controleur-batterie-BMV700 par bernard 03/2017 Manuel moniteur VA7510s modifié par jean luc 11/2019 Doc en pps Clipper BM1 par jp33 Doc séparateur 2 batt aux PWM par lecorbeiller Moniteur solaire Doc controleur panneau solaire AntarionSerieSC par henri Doc Regulateur solaire MPPT EPEVER Tracer AN par yvan 05/2022 Doc Régulateur solaire Inovtech 480724 Doc panneau solaire photowatt 110w Doc notice d'installation panneau photowatt Doc alden sunpower phenix black Doc controleur de charge MPPT-75-10,-75-15 Victron par bernard 03/2017 Doc regulateur solaire ca6 8 10 par pascal64 Doc régulateur solaire moove par albert Doc régulateur solaire SBC Duo 10-20 Doc régulateur solaire alden SPS 110 Doc regulateur_solaire_LR1214A Doc régulateur solaire reg300 Doc regulateur-solaire-Juta-MPPT-10 par jean pierre Doc régulateur solaire cbe P262 par inotrac 08/2010 Doc régulateur solaire cbe P263 par inotrac 08/2010 Doc STECA REGULATEUR SOLAIRE par inotrac 08/2010 Doc notice régulateur WS-C1212/WS-C2412 de Rainbow technologie DOC CONVERTISSEUR HUMAN POWER IC1000 12V-220V par alain Doc SIMU Moteur STORE 12V 0884446 par inotrac 08/2010 Doc Baies stores Frankana transmis par Doc omnistor4000 par nico49 Doc thule-omnistor-4900 Doc omnistep 400 550 700 par pascal64 Doc remitop vario manual par pascal64 Doc prostor550 Docs en téléchargement sur le site FIAMMA Doc omnistore fiamma Doc store fiamma F65 Doc store Fiamma F45i-F45iL Doc store Fiamma F65TOP Doc porte vélos fiamma Doc montage porte vélo omnibyke lift Doc porte vélo ascensionnel lift77 DOC FOUR SMEV par alain Doc BBQ cadac safari chef barbecue par william Doc jolly boiler Arwood Doc Ati boiler par nikos Doc boiler bs10 bs14 Doc réfrigérateurélectrolux rm275 transmis par pollux Doc rénovation réfrigérateur RM6505 dometic par régis Doc dometic sur le site dometic Doc niveau gaz gc100-dometic Doc electrolux rm200 Doc bycool dirna Doc omnivent12v Doc fiamma turbovent par jean pierre Doc turbot-vent fiamma par joseph Doc DOMETIC SEITZ LANTERNEAU par inotrac 08/2010 Doc DOMETIC SEITZ Mini Heki plus par inotrac 08/2010 Doc electrolux-rm2200-2292 par rené Doc electrolux RM 2250 ,2251 Doc monté sur un hymercamp 55 par patrick Doc électrolux rm4206 -> rm4368 par gaston Doc electrolux RM216 B par annie11/2010 Doc electrolux RM4400 4401 par lecorbeiller Doc Thetford réfrigérateurs N 80 , 100 , 145 , 180 avec dépannage . par richard45 Doc Dépannage N3000-FR codes pannes Doc teleco montage mat truma Doc Truma toutes les docs truma téléchargeable en pdf Doc codes d'erreurs codes d'erreurs combi truma avec explications par fabien Doc truma 3402 Doc truma C4002 Doc truma c3400 c6000 Doc truma 6002 Doc truma-combi-4-6 par daniel Doc combi truma 4E-6E Doc truma BS10 14 par pascal64 Doc TRUMA E2800 E4000 par inotrac 08/2010 Doc trumatic sw 2000 Doc trumavent Doc Truma Cp+ Doc flashcodes combi E en anglais Doc boiler truma 30mb Doc chauffage trumatic SL3002 par nico49 Doc chauffage trumatic SL3002/5002 Doc chauffage-trumatic-s3002p par lecorbeiller Doc CONTROLE AFFICHAGE TRUMA triomatic gaz par inotrac 08/2010 Doc DETENDEUR TRUMA par inotrac 08/2010 Doc NIVEAU DE GAZ TRUMA sonatic par inotrac 08/2010 lien truma pièces de rechange par charles Doc centrale EBL 99 C Doc chargeur scheiber Doc chauf go eberspacher D2 D4 par pascal64 Doc eberspacher airtronic D2 D4 D4s Doc ebespacher importante de patrick Doc webasto airtop 3500 par philippe Doc eberspacher ebercool halliday Doc boilers ALDE manuels en pdf Doc chauffage Alde 3000 Doc chauffage Alde 3010 Doc TRANSFO ALLUMAGE ALDE_0875354 par inotrac 08/2010 Doc THERMOSTAT_ALDE0863725 par inotrac 08/2010 Doc ECHANGEUR ALDE_0867003 par inotrac 08/2010 Doc metamax-2087 par pierre si vous acheté un campingcaréquipé meta , sans doc Doc notice alarme cobra par jean claude Doc sopoalarm par jean pierre Doc alarme xray par louis Doc alarme texalarm-av2154 Doc Tracer-2210RN 2215RN Doc Régulateur de charge_Inovtech 150w pwm avec indicateur d'autonomie Doc Cablage_panneaux_solaire inovtech Doc régulateur de charge désulfateur inovtech Doc pompe à eau sadec par annie 11/2010 Doc Pompe Fiamma Aqua 8 par gegedu30 Doc pompe shurflo par pascal64 Doc pompe surflo par christophe Doc vase expantion fiamma A20 par christophe Doc SHURFLO-PUMPE, Modell 200_0864108 par inotrac 08/2010 Doc THETFORD ROBINET PRISE EAU par inotrac 08/2010 Doc wc thetford C250. pascal64 Doc toilette thetford c250 par bernard 03/2017 Doc wc thetford c200 s par jean michel Doc wc dometic CT 3050-3110 Doc cassette c250 par daniel Doc thetford ensemble de réparation de mécanisme par inotrac 08/2010 Doc MISE A L AIR Thetford-Toilette par inotrac 08/2010 Doc système sogécologique par gérard Doc chaudiere webasto thermo50 par thierry Divers gps Gps spécial campingcar de lucampers CC 735 par jean bernard 01/2018 Doc autoradio-pionner-BT24 par bernard 03/2017 Doc marche pied omnistep Doc TV stanline TDL 1502ST001 Doc TV antarion LED15-19-22-dvd Doc tpms contrôle pression pneus automatique Doc démodulateur an1000c par sébastien Doc CRYSTOP AutoSat 2 DVB par inotrac 08/2010 Doc Mobile TV stv19dvdt par sylvain DOC HORLOGE PROJECTION par alain Doc privacy room fiamma Doc ROBINET BLANCO 8006194 par inotrac 08/2010 Doc ROBINET KLUDI par inotrac 08/2010 Doc DUZAR DOUCHE par inotrac 08/2010 Commentaires si vous avez un commentaire à formuler , , je le rajouterais sur la page campingcar sympa , bricolage , loisirs créé le 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Coffrede toit taille L THULE Motion XT 6297T gris anthracite brillant 450 L. 5.0. (3) Charge maximale supportée (kg) : 75. Sécurité : Serrure sécurisée. Sens d'ouverture : Bilatérale
Pratique pour le transport de vos affaires, le coffre de toit est un accessoire de voiture idéal pour les longs trajets, les vacances ou un coffre de toit pour disposer d’un espace de rangement supplémentaire Selon le modèle de véhicule, l’espace de rangement peut se révéler insuffisant, notamment pour les préparatifs d’une occasion particulière comme les vacances d’été. Adapté à tout type de voiture, le coffre de toit est une solution viable et fonctionnelle pour augmenter le volume de rangement sans empiéter sur l’espace réservé aux sièges passagers. Les spécificités d’un bon coffre de toit pour mieux le choisir Avant de s’attarder sur un modèle en particulier, il convient de déterminer les dimensions du coffre de toit en fonction du volume d’effets à stocker. Entre 200 et 250 litres, les coffres courts sont particulièrement adaptés aux voitures citadines. Pour le transport d’objets encombrants, comme une paire de skis ou une poussette, les modèles longs se révèlent plus pratiques. Les coffres mixtes sont une solution intermédiaire tout aussi fiable. Il faut également se pencher sur le système d’ouverture pour des manipulations sécurisées. Celui-ci peut bénéficier d’une centralisation et d’un dispositif bilatéral qui permet à l’utilisateur de toujours rester sur le trottoir lors du chargement ou du déchargement. Qu’il s’agisse d’un coffre de toit pliable ou souple, il convient de ne pas excéder une charge totale de 75 kg pour une pleine maîtrise du véhicule et une consommation de carburant modérée. Dans cette logique, un design aérodynamique réduit également la résistance à l’air. 1. Sac/Coffre de toit Parfaitement étanche et résistant aux rayons UV, le coffre de toit souple Zacro 112 x 86 x 43 cm possède huit ceintures de serrage pour un maintien optimal au-dessus de l’habitacle. La structure générale s’adapte aux formes des bagages afin d’éviter les espaces inoccupés. Il est conseillé pour les valises de taille moyenne. Bouton 2. Coffre de toit pliable Le coffre de toit pliable Thule 110 x 80 x 40 cm bénéficie d’une faible capacité d’encombrement. Facile à monter, il est équipé d’une fermeture éclair renforcée et de coutures scellées pour supporter une charge maximale de 50 kg. Sa hauteur varie de 15 à 80 cm selon le volume de bagages à stocker. Bouton 3. Sac de toit Sailnovo Disponible pour ranger 420 à 580 litres de bagages, le sac de toit Sailnovo dispose de six sangles de maintien, de boucles en plastique et d’une poignée de transport. Les propriétés déperlantes de sa matière permettent de l’utiliser sans crainte même par temps de pluie. Après utilisation, ce coffre de toit se plie pour se ranger plus facilement. Bouton 4. Coffre de toit souple Considéré comme un coffre de toit pas cher, ce modèle souple signé Aoafun possède des dimensions avantageuses 120 x 22 x 95 cm. Idéal pour transporter un volume moyen de bagages en supplément. Maintenu par des sangles, il se distingue par l’étanchéité du tissu, des fixations et du système d’ouverture. Bouton 5. Coffre de toit brillant Green Valley Avec un volume de 450 litres, le coffre de toit brillant Green Valley est réalisé en polystyrène. Sa forme aérodynamique minimise la résistance à l’air. Capable de supporter une charge de 50 kg, ce coffre de toit est équipé d’une double serrure afin de garantir la protection des bagages. Bouton Décliné en différents volumes et designs, le coffre de toit est un accessoire de voiture pratique, simple à installer et durable. Il ne craint pas les intempéries et, si nécessaire, les modèles souples peuvent se plier pour être remisés. Source Publi-communiquéFoxMesser. Fred Perrin Messer. Gerber Messer / Tools. Glock Messer. Golddachs Rasiermesser. Hartkopf Messer. Hazard 4 Ausrüstung. Heckler & Koch Messer. Helle Messer.
Lutter contre la Tesla Model S réclame une force de frappe du tonnerre. Après la Porsche Taycan, le groupe VW lance l’Audi e-tron GT. Est-ce suffisant pour contrer l’américaine survoltée ? Essai Audi RS e-tron GT Lors de sa sortie en 2012 sur le marché américain, la Tesla Model S passait pour un délire de riches bobos ». Neuf ans plus tard, l’américaine fait référence dans la catégorie des grandes berlines de prestige haute performance. Un éclair de génie que les seigneurs de l’automobile allemands n’ont pas vu venir. Après la première offensive de Porsche avec sa Taycan en 2020, c’est au tour d’Audi de lancer son bolide 100% électrique. L’Audi e-tron GT et sa déclinaison haut de gamme RS, sont étroitement dérivées des Porsche Taycan 4S et Turbo. La RS, que nous avons essayé, hérite ainsi de deux moteurs synchrones de 238 ch et 456 ch situés dans les essieux et alimentés par une batterie au lithium-ion de 83,7 kWh de capacité utile. Audi annonce 598 ch de puissance cumulée et même jusqu’à 649 ch avec la fonction Boost pour 830 Nm de couple. Des chiffres tout juste inférieurs à ceux d’une Porsche Taycan Turbo qui revendique jusqu’à 680 ch pour 850 Nm. Autant dire que techniquement les deux cousines sont très proches. La principale différence repose sur le design extérieur et intérieur que chacun appréciera selon ses goûts. Par ses gables spécifiques, l’Audi revendique 3 cm de plus en longueur et 3 cm plus en hauteur. Cela ne modifie cependant pas l’habitabilité puisque la berline aux anneaux conserve le même empattement 2,90 m. Audi annonce un volume de coffre inférieur à celui de la Taycan 350 litres contre 366 litres à l’arrière mais légèrement supérieur à l’avant 85 contre 81 litres. Côté châssis, l’Audi RS e-Tron GT repose également sur des suspensions pneumatiques et exploite d’énormes étriers de freins à 10 pistons à l’avant pour ralentir ses 2315 kg. Il est toutefois possible d’ajouter des disques en carbone céramique qui allègent la voiture de 20 kg et le portefeuille de 10 500 €. Un régime de riche qui peut s’accompagner d’un toit en carbone à 4600 €. Une Audi RS e-tron GT confortable, très rapide mais gourmande A bord, le volant, les sièges, l’instrumentation et l’habillage des contre-portes sont spécifiques mais la console centrale reste similaire à celle de la Taycan. Le système multimédia au graphismes somptueux intègre Apple car Play et Android auto ainsi qu’une application pour surveiller sa charge et chauffer l’habitacle ou le climatiser avant de démarrer quand le véhicule est branché. Les habillages en cuir et en carbone optionnels offrent une ambiance chic et high-tech avec des assemblage rigoureux. Les ajustements de panneaux de carrosserie, les joints et le double vitrage intégral témoignent d’une rigueur de fabrication germanique. Des bruits d’airs restent présent au niveau du pare-brise au-delà de 130 km/h malgré le double vitrage et le pare-brise acoustique 550 € mais le confort est impérial. Les sensations de conduites sont les mêmes que dans une Taycan Turbo. Chaque forte pression du pied droit vous colle au siège et s’accompagne d’un son artificiel qui donne l’impression de décoller dans une soucoupe volante. La direction très directe à démultiplication variable, le freinage ultra puissant et la rigidité du châssis apporte un sentiment de précision plus prononcé que dans une Tesla Model S. Grâce à son centre de gravité bas, la RS e-Tron GT fait preuve d’une stabilité sans faille et peut compter sur ses roues arrière directrices 1700 € pour améliorer son rayon de braquage en manœuvre et sa maniabilité sous 60 km/h. Malgré la possibilité de relever sa garde au sol, l’imposante berline frotte son ventre sur les gros ralentisseurs. Il faudra attendre une éventuelle version Allroad inspirée de la Taycan Cross Turismo pour les avaler sereinement. L’Audi RS e-Tron GT se distingue aussi d’une Tesla Model S par la présence d’une boîte de vitesse à deux rapports qui peut générer un petit à-coup volontaire et contribue à accentuer les sensations sportives. Autre point fort de l’Audi, sa vitesse de charge pouvant atteindre 270 kW pour effecteur un plein à 80% en 36 mn sur une borne rapide en courant continu DC. Le chargeur embarqué est aussi très performant puisqu’il accepte de recevoir jusqu’à 22 kW en courant alternatif AC. Seulement Audi et Porsche ne bénéficient pas de réseau de Supercharger privé comme Tesla et doivent donc composer pour l’instant avec les stations Ionity moins nombreuses et pas toujours fiables. L’autonomie est annoncée à plus de 450 km WLTP mais avec une consommation moyenne d’au moins 32 kWh/100 km constatée durant notre essai sur route et autoroute, il faudra plutôt tabler sur un rayon d’action oscillant entre 250 sur autoroute et 300 km en usage urbain. A titre de comparaison la nouvelle Tesla Model S Grande Autonomie 2021 revendique 663 km WLTP. Même la petite » Tesla Model 3 Performance fait mieux que l’Audi en revendiquant 567 km WLTP avec des accélérations similaires. Autre épine dans la jante pour l’Audi e-Tron GT, son tarif qui débute à partir de 101 500 € et 140 700 € en version RS hors option. La berline aux anneaux est certes un poil en dessous des prétentions de la Porsche Taycan mais demeure beaucoup plus onéreuse que la nouvelle Tesla Model S 2021 qui débute à partir de 89 990 € avec un équipement de série complet, une habitabilité supérieure et des performances encore plus foudroyantes. Verdict A l’instar de la Porsche Taycan Turbo, l’Audi RS e-Tron GT ravît par sa précision de conduite, sa présentation soignée, ses performances foudroyantes et sa vitesse de recharge record. Mais cette superbe GT électrifiée n’est pas plus rapide qu’une Tesla Model 3 Performance qui propose davantage d’habitabilité et d’autonomie pour deux fois moins chère 69 990 € et avec un réseau de recharge rapide privée. Fiche technique de l’ Audi RS e-tron GT Version essayée Audi RS e-tron GT À partir de 140 700 € Conso moyenne constructeur/durant l’essai kWh/100 km 21,6/32,3 CO2/bonus 0 / 0 € Puissance fiscale NC CV Pays de fabrication Allemagne Gamme proposée électrique 530 ch ou 646 ch Tarif de 101 500 € en version quattro à 156 200 € en version RS S extended CONDUIRE l’ Audi RS e-Tron GT Moteurs 2 moteurs électriques synchrones à aimants permanents Transmission 2 vitesses + marche arrière Puissance 598 ch 646 ch avec boost Couple du moteur Nm à tr/min 830 Capacité maxi de la batterie kWh 93,4 Capacité utile kWh 83,7 kWh Poids kg DIN 2315 m 4,99×1,96×1,41 Empattement m 2,90 Autonomie WLTP 452 km Vitesse maxi km/h 250 0 à 100 km/h s 3,3 Pneus de série AV-AR 265/35 R21 – 305/30 R21 VIVRE de l’ Audi RS e-Tron GT Largeur coudes AV/AR cm NC Espace jambes AR cm NC Coffre arrière à 5/coffre avant l 350/85 OPTIONS disponibles L’Audi RS e-Tron GT Toit carbone 4 600 € Retro carbone 1 000 € Pare-brise acoustique 550 € Pack cuir complet 2050 € Pack fumeur 75 € Pack assistance ville alerte de changement assistant d’intersection 1600 € Pack assistance route lecture des panneaux et régulateur adaptatif 1600 € Pack assistance stationnement 2000 € Clef main libre 600 € PRINCIPALES CONCURRENTES de l’ Audi RS e-Tron GT Tesla Model S Porsche Taycan 4S 115 990 € en batterie Performance Plus. Nos autres essais de berlines sportives électriques Porsche Taycan Turbo S Tesla Model S grande autonomie 2019 Tesla Model 3 Performance sur piste A lire sur Les dossiers à suivre Voitures Electriques Voitures Autonomes Citadines fiables Guide Youngtimers Occasions 1500 euros Essence ou Diesel ? Les marques à suivre
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Le coffre et son volume de chargement est l'un des facteurs d'achat d'une nouvelle voiture. Alors avant de vous lancer dans l'acquisition d'une automobile, nous répondons à cette question Quelle est la taille du coffre de Peugeot 3008
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Dimensions de l'Opel Grandland X 2018, volume de coffre et photos de l'intérieur Derniers avis sur la taille de l'Opel Grandland X ✎ Le Pecq, 09-09-2021 5★/5Correspond exactement à nos attentes ainsi qu'à nos contraintes en termes d'espace et de dimensions. Avec tout l'équipement version Ultimate d'aide à la conduite et au confort. Est aussi à l'aise en ville que sur autoroute. Habitabilité optimale, performances ok pour ce qu'on lui demande voiture familiale, confort très bien. Un poil gourmande version essence >7L / 100km. Un très bon compromis de SUV compact milieu de gamme, très bien votre avis sur la taille de votre voiture actuelle de toute marque Comparatif de voitures neuves de taille similaire à Opel Grandland X 2018 Classées par ordre croissant de longueur. Cliquez sur chaque véhicule pour comparer photos de l'intérieur et coffre. Mercedes-Benz GLANissan QashqaiVolvo C40Peugeot 3008SsangYong KorandoToyota Corolla CrossMercedes-Benz EQAOpel GrandlandAudi Q3Renault AustralAlfa-Romeo Tonale Plus d'autos similaires au modèle actuel Développez la liste précédente d'automobiles de toutes les marques avec une taille similaire au véhicule de votre choix dans les trois dimensions de longueur, largeur et hauteur. Catégorie des SUV compactsDécouvrez plus des nouveaux SUV compacts classés par catégorie de taille et ordonnés par longueur. Consultez aussi d'autres catégories.
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REMORQUE ALUMINIUM INCLUSE. GARANTIE JUSQU'AU 31 MAI ... 14 500,00 $ Ouest de l’Île 25-juillet-22 RXP X 300 TRES PROPRE VIENS AVEC TOILE DE TRANSPORT HUILE NEUF PRES POUR LA SAISON 140 heures remorque non inclus 15 500,00 $ Ville de Québec 25-juillet-22 Bombardier Sea Doo Spark Trixx 2022 - 3 places 900 ACE; - full garantie jusqu’en juin 2024; - radio portative étanche bluetooth; - remorque galvanisée incluse; - toile de protection/transport ... 13 000,00 $ Saguenay 25-juillet-22 Sea-Doo Spark Trixx 3UP 2018 avec remorque, 82h d’utilisation. Toujours sorti de l’eau et toilé après chaque utilisation. Raison de la vente Je n’ai plus le temps d’en faire. INCLUSIONS Remorque ... 49 995,00 $ Shawinigan 25-juillet-22 Wake 230 510HP Toile neuve de l’an passé Supercharge refait dernièrement Toujours très bien entretenu comme vous le voyez sur les photos. Le bateau a toujours été entreposé a l’intérieur. 308h au ... 11 500,00 $ Laval/Rive Nord 25-juillet-22 2019 Sea Doo Spark trixx 2up avec 98h - coffre de rangement avant - remorque maxi roule jet master 900 - toile de storage - bague d’usure a donner avec neuf valeur 150$ - Sea doo jamais déplacer 3 ... 12 000,00 $ Longueuil/Rive Sud 23-juillet-22 Sea doo spark trixx 2019 3 places 60h Toile Trailer maxi roule pratiquement neuf 1 propriétaire Les entretiens et maintenance on toujours été fais chez contant et toujours entreposer a l’intérieur 14 500,00 $ Trois-Rivières 23-juillet-22 Sea doo spark monté en trixx 2018 64h Remporte et toile incluse 9 800,00 $ Lac-Saint-Jean 22-juillet-22 Acheté fin juillet 2017 , Spark 2 places, 72 heures de marche, un seul conducteur. Le prix comprend une remorque neuve et une toile. Moteur 900cc ou 90 HP. Un habit Sea Doo de Bombardier est ... 21 900,00 $ Longueuil/Rive Sud 22-juillet-22 Sea-doo Fish Pro 170 2020 avec Trailer Maxi-Roule Jet Master 1500 2020. Excellent condition, 31 heures d'utilisation. Toile de protection Sea-Doo. System de son, Garmin GPS et Fish Finder, glacière, ... 12 750,00 $ Saint-Jean-sur-Richelieu 22-juillet-22 SeaDoo viens avec la remorque, toile, cordes et bouées. Il est équipé du coffre à l’avant. 75 heures. Aucun échange. 11 500,00 $ Longueuil/Rive Sud 18-juillet-22 Seadoo spark 3 places 2017 90 heures 90hp Chiper à 115hp IBR Frein + reculons VTS Switch pour la turbine Full équipé, vient avec remorque, strap seadoo, toile, coffre de rangement, bouée ... 24 000,00 $ Shawinigan 15-juillet-22 Seadoo Waze 170 2022 30 heure haut parleur toile remorque 2022 14 800,00 $ Laval/Rive Nord 13-juillet-22 Sea-doo Bombardier Spark Trixx 3 up 2019. Vient avec remorque galvanisé Jet Master 900 -74h -Beaucoup d'accessoires -Système de son BRP pas sur la photo -Toile -Coffre avant -2 bouées Bombardier ... 9 000,00 $ Ville de Québec 13-juillet-22 Motomarie Sea-Doo Wake Pro 215, environ 185-190 heures. Entretien fait pour cette été. Inclut la remorque et la toile. Possibilité d’échange contre un Expedition extreme 850, Banshee ou Trx250r, ... 1,00 $ Ville de Montréal 12-juillet-22 Je vend mon sea doo gti 2010 avec 190heures dessus jusqua present Tout va très bien dessus! Je cherche à acheter un sea doo bateau! Vien avec toile et trailer 9500 ou meilleur offres! I’m selling my ... 12 500,00 $ Ville de Québec 12-juillet-22 Motomarine Seadoo GTR 215 hp 2013, 151 heures. 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Financement disponible mais les taxes s’appliquent. 23 500,00 $ Saguenay 03-juillet-22 Seadoo 2019, RXT-X 300, système audio Bluetooth,3 places, remorque, toile, échelle arrière, 35 heures, filet de rangement dans le coffre , aucune taxe. 15 000,00 $ Laval/Rive Nord 03-juillet-22 Salut je vends un BRP Seadoo Spark Trixx 2up 90hp année 2020, avec la remorque et la toile de protection originale de BRP. 38 heures d'utilisation, changement d'huile fait à l'automne juste avant ... 9 500,00 $ Ville de Montréal 02-juillet-22 Je vend mon sea doo gti 130 2010 avec 180 heures dessus Tout va très bien dessus! Je cherche à acheter un sea doo bateau! Vien avec toile et trailer 9500 ou meilleur offres! I’m selling my sea doo ... 3 200,00 $ Granby 29-juin-22 Sea doo Polaris 1994 Très propre gasket de moteur neuf piston neuf tête de moteur et entré d'air modifié Vien avec remorque et toile 15 500,00 $ Ouest de l’Île 29-juin-22 Bateau sea-doo pied a vendre,il est en excellente condition,toit binini,toile rapide et campeur,tour de wake roswell,et remorque incluse. Moteur mercury 240hp efi 2t très économique. Cause de la ... 19 500,00 $ Lac-Saint-Jean 27-juin-22 Bateau seadoo challenger 180 , supercharge Vas super bien 418-637-1511 Turbine et anneau d'usure neuve . Vien avec toît et toile de rangement . 19 500$ 23 900,00 $ Ouest de l’Île 27-juin-22 Moteur rotax 260 h p, suspension intelligente, système d'arrimage speed tie, profondimètre, cruse control, remorque sea doo move i catch 2012, toile et élévateur,103 heures 33 000,00 $ Laval/Rive Nord 26-juin-22 PÉcrivez moi pour plus d’informations Super propre !!! Supercharge refaite à 200h il a présentement 240h . 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S'identifier / S'inscrire Accueil marques fiat 500 x Fiat 500 x avis, fiche technique, motorisations et prix Concurrente des crossovers urbains comme le Nissan Juke et le Peugeot 2008, cette Fiat partage sa base technique et son usine italienne avec la Jeep Renegade. Bien plus habitable qu’une 500 normale, la “X” offre également un confort de petite familiale. Le capot abrite, au choix, en essence, un de 110 ch ou un turbo de 140 ou 170 ch. En diesel, l’offre comprend un MultiJet 95 ch, un Mjt 120 ch et un Mjt 140 ch. Témoignage de sa vocation aventurière, la 500 X bénéficie d’une transmission intégrale sur ses deux moteurs les plus puissants. Plutôt dédiée à l’asphalte, la version Abarth est attendue d’ici peu. Voir toutes les actualités Fiat sur 500 qubo 500 x 500 l tipo doblo panda punto 0/5 Les grandes dates TECHNIQUE & PERFORMANCES Gammes et prix lancement hiver 2014-2015 e-torq 110 Moteur 4-cyl., 16 soup., stop & start, 1 598 cm³, 110 ch à 5 500 tr/min, 152 Nm à 4 500 tr/min. Transmission roues AV motrices, boîte 5 vitesses, antipatinage ; gestion à 3 modes confort, sport et tous temps à partir de Popstar. Suspensions AV McPherson triang., AR McPherson-trapèze, barres antiroulis. Freins AV disques ventilés, AR disques, ABS, ESP, ampli. d’urgence, contrôle antitonneau, aide au démarrage en côte, frein de stationnement élec. Directions crémaillère, assistance électro-mécanique avec mode city, Ø braquage 11 m. Coffre 350 à 1 000 l 245 à 910 avec roue de secours. Réservoir 48 l. Poids 1 275 kg. Vitesse maxi 180 km/h. Accélération 0-100 km/h 11”5. Conso mixte 1/100 km 6. Co2 139. multiair 140 Comme e-Torq 110 sauf turbo, levée de soupapes variable, 1 368 cm³, 140 ch à 5 000 tr/min, 230 Nm à 1 750 tr/min. Roues AV motrices. Boîte manuelle 6 vitesses ou robotisée 6 rapports. Pneus 225/45 R 18 sur Lounge. Long. 427 sur Cross, haut. 161 sur Cross. 1 320 kg. 190 km/h. 0-100 km/h 9”8. 6/5,7 l/100 km. 139/133 g CO2. Chiffres manuelle/DCT. multiair 170 4x4 at9 Comme MultiAir 140 sauf 170 ch à 5 500 tr/min, 250 Nm à 2 500 tr/min. Boîte auto. 9 rapports. Pneus 225/45 R 18 sur Lounge. Haut. 162 sur Cross. 1 430 kg. 200 km/h. 0-100 km/h 8”6. 6,7 l/100 km. 157 g CO2. multijet 95 Comme E-torq 110 sauf turbo-diesel à injection directe common rail, 1 248 cm³, 95 ch à 3 750 tr/min, 320 Nm à 1 750 tr/min. Roues AV motrices. 1 320 kg. 172 km/h. 0-100 km/h 12”9. 4,1 l/100 km. 107 g CO2. multijet 120 Comme MultiJet 95 sauf 1 598 cm³, 120 ch à 3 750 tr/min, 320 Nm à 1 750 tr/min. Gestion à 3 modes confort, sport, tous temps sur Popstar et Lounge, confort, sport et traction+ sur Cross et Cross+. 186 km/h. 0-100 km/h 10”5. 4,1 l/100 km. 109 g CO2. multijet 140 Comme MultiJet sauf 1 956 cm³, 140 ch à 4 000 tr/min, 350 Nm à 1 750 tr/min. Transmission intégrale embrayage multidisque piloté, boîte manuelle 6 vitesses ou auto. 9 rapports, découplage essieu AR auto., gestion à 3 modes confort, sport, prépondérance AR. Haut. 162 sur Cross. 1 430/1 495 kg. 190 km/h. 0-100 km/h 9”5/9”8. 4,9/5,5 l/100 km. 130/144 g CO2. Chiffres manuelle/AT9. essence E-Torq 110 6 CV 15 990 à 22 290 €MultiAir 140 8 CV 21 090 à 24 690 € ; auto. DCT + 1 500 €MultiAir 170 4x4 AT9 10 CV 25 990 à 28 590 € uniquement sur Cross et Cross Plus diesel MultiJet 95 6 CV 19 590 à 23 890 €MultiJet 120 6 CV 20 890 à 26 190 €MultiJet 140 4x4 7 CV 25 790 à 28 390 € ; auto. AT9 + 2 200 € Équipement Elles ont dir. assistée élec. avec mode ville, airbags frontaux, latéraux AV et rideaux, ABS, ampli. d’urgence, antipatinage, ESP, aide au démarrage en côte, frein de stationnement auto., stop & start, télécom. de verrouillage, 5 ceintures 3 points et 4 appuie-tête, rétros élec. dégivrants, vitres AV/AR élec., volant réglable en haut. et prof., siège en haut., instrumentation avec écran TFT 3,5” monochrome, régulateur-limiteur de vitesse, radio 4 HP-120 W, prises aux. et USB, prise 12 V, double boîte à gants dont une verrouillable, siège passager rabatt., banquette AR rabatt. 60/40, Isofix AR, feux diurnes, boucliers ton caisse, vitres élec. AV/AR, grille de calandre, frein de stationnement élec., passages de roues, rétros et bandes latérales noirs, détect. de sous-gonflage, kit crevaison, jantes16”. Les Pop ont en plus 500X + volant gainé cuir, air conditionné, commandes autoradio au volant, syst. Uconnect VP2 avec écran tactile 5’’ radio Bluetooth, prise USB, aux.. Les Popstar ont en plus Pop + modes confort, sport + tous temps, rétros rabatt., phares et essuie-glace auto., rétro. int. photosensible, clim. auto. 2 zones, radar de recul, antibrouillards avec éclairage d’angles, rétros ton caisse, échappement chromé, jantes alliage 17”.Les Lounge ont en plus Popstar + accès et démarrage sans clé, appuie-lombaires conducteur élec., instrumentation avec écran TFT 3,5” couleur, navigateur-écran tactile 6,5”, prise SD, aide au maintien de file, accoudoir central AV avec prise USB suppl., éclairage d’ambiance int., plancher de coffre amovible 3 positions, entourage de vitres chromé, project. bixénon, vitrage AR surteinté, jantes 18”. Les Cross ont en plus Popstar + mode traction+ à la place du mode tous temps sur 4x2, freinage ciblé de la roue qui patine, mode prépondérance propulsion à la place du mode tout-temps sur 4x4, vitrage AR surteinté, boucliers AV/AR spécifiques avec protections, barres de toit chrome Cross+ ont en plus Cross + accès et démarrage sans clé, appuie-lombaire conducteur élec., instrumentation avec écran TFT 3,5” couleur, navigateur-écran tactile 6,5”, prise SD, aide au maintien de file, accoudoir central AV avec prise USB suppl., éclairage d’ambiance int., plancher de coffre amovible 3 positions, project. bixénon, jantes 18”. Ailleurs sur le web modèles concurrentsBienvenuechez Decathlon ! Achetez tout ce dont vous avez besoin pour pratiquer votre sport, au meilleur prix ! Livraison offerte.
+ Qualités Volume de coffre très correct quand le toit n'y est pasStyle très réussi malgré l'avant classique de la 308 compacte. L'arrière est tout simplement très statutaire et chic malgré quelques proportions pas vraiment parfaites c'est l'inconvénient d'un toit en durComportement routier orienté vers le plaisir de conduite, le châssis ou plutôt les amortisseurs s'oriente clairement vers la rigiditéHabitabilité aux places arrière pas trop mal pour la catégorie. Un voyage à quatre pourra un peu user les passagers arrière dossier peu incliné mais un départ en weekend à 100 km passera assez facilement. Evidemment, dès que vous dépassez le mètre soixante quinze ça se complique dur durJantes proposées par la marque sobres mais d'un bon goûtMoteurs plaisir disponibles je pense aux THP 156 et 200Boîte auto qui n'est pas une BMP robotisée mais une version traditionnelle à convertisseur de couple Les derniers plus des internautes Ligne magnifique, équipement plus que complet pour une voiture de cet âge, malgré des problèmes de dos, sièges très confortables, coffre surprenant sans le toit, bien sûr, tenue de route exemplaire, moteur à l'écoute et toujours prêt à répondre, elle en "jette" partout où l'on passe, super sono malgré l'absence de lecteur de carte mémoire. THP 156 ch 11 ans 2011, 85000 KMs, boîte robotisée, jantes changées et échappement inox sur mesure Silence du moteurLégèreté de la direction HDI 163 ch Très belle voiture. HDI 112 ch Confortable bon freinage bonne tenue de route bien protégée du vent boite auto THP 156 ch Boîte auto 86000 kilometre finition féline Bonne routière, très agréable à conduire surtout au dessus 100 km/h. HDI 163 ch Boîte automatique Coupleuse et agréable à CONDUIREéconome, le coffre est grand et les places arrière aussibonne tenue de capbon cabriolet HDI 140 ch BM6,83000,2009,pack sport Moteur souple, coupleux et performant. Peu d'air en cabriolet jusqu'a 130km/h, même sans filet tenue de route même en cab. HDI 163 ch boite manuelle 6, jantes alu 17 pouces -Insonorisation pas de bruits malgré le kilométrage-Très robuste si voiture bien entretenu et qu'on sait conduire sans abimer son embrayage la voiture est très fiable, mais si vous ne savez pas conduire vous l'abimerez elle et toutes voitures que vous aurez.-Consommation en 4ème en ville la conso est à 4l-Poste de conduite de la version sport j'ai changé l'autoradio et ajouté un paquet d'options, la voiture n'a rien à envier à une belle merco HDI 136 ch 175000 Excellente tenue de route jantes 18 confort raisonnable bonne insonorisation pas de bruits de toit et étanchéité parfaite .roulage jusqu'à 140 en cab sans probleme a l'avant, coffre tres grand, tres bon equipement, freinage excellent, tres bon eclairage avec les xénons. hifi jbl qui apporte un réel mieux .puissance en 140 ch suffisante sans plus, bon couple et boite tres agréable .place ar un peu justes mais comme tous les finition intérieur avec l'option cuir étendu HDI 140 ch hdi 140 boite manuelle finition feline plus tous les packs constructeurs SUPERBES LIGNES de COURBE, INTÉRIEUR BIEN CONFORTABLE, SIÈGES CHAUFFANTS CUIR & SEMI-BAQUETS, TOUT CUIR, SILENCIEUSE, SOUPLE, SPACIEUSE, 4 VRAIES PLACES POUR 1 DÉCOUVRABLE/CABRIOLET, GRAND COFFRE, FINITIONS PARFAITES... TABLEAU DE BORD SYMPA, COMPTE-TOURS ET INDICATIONS DE CONSOMMATIONS ELECTRONIQUE, POSTE-RADIO JBL SUPER, JANTES ALLIAGE & PNEUS 17 pouces SUPERBES THP 156 ch BVA 2010 ALU FELINE 115KW Confort Coffre Gps Puissance Esthetique THP 156 ch 130000km , Année 2011 , 156thp finition Féline rouge babylone Dynamisme au delà de 30km/h, tenue de route, taille du coffre, peu de vent à l'avant décapoté THP 200 ch Féline, 95 000 km Classe, fiable, polyvalente je fais mes courses avec... Coffre plus grand que ma 207. 4 vraies places. Confort en cabriolet... HDI 163 ch 308 cc Roland Garros hdi 163 ch bvm6 Modèle Féline. Qualité des plastiques, confort. de route remarquable, grande performance et excellente reprise. HDI 140 ch 214000 kilomètres Conso excellente soit 1400 km avec le plein. Aucune panne en 6 ans moteur fiable. HDI 112 ch 2012, 138000km manuel Tenue de route exceptionnelle, confort excellent, fiabilité hors pair, finition excellente, etc... HDI 140 ch bvm 6, 243000 kms, stromboli, féline, 2010 Toutes les autres qualitésPEUGEOT 308 CC signalées - Défauts Suspension un peu sèche sans que cela soit vraiment gênantEtant un cabriolet à toit rigide, son poids est important. En tout cas le surpoids par rapport à une 308 classique est assez significatif environ 200 kgImage dégagée pas aussi valorisante que sur certaines Allemandes dont le prix est assez proche finalementPrix pouvant paraître un peu élevé Les derniers moins des internautes Fiabilité de l'électronique, ruptures de fils et court-circuits dans des faisceaux de câbles, rétraction automatique de la vitre conducteur instable THP 156 ch 11 ans 2011, 85000 KMs, boîte robotisée, jantes changées et échappement inox sur mesure Clicotis du toit en position fermée HDI 163 ch Pas très confortable pour un long voyage. Dos cassé, difficile de se déplier 😁 HDI 112 ch Il y en a marre Peugeot est dans un déni total .coupures moteur intenpestives extrêmement dangereux . Signalé à Peugeot qui envoie au garage qui eux ne trouvent pas avec preuves à l'appuie . J'attends de Peugeot quil y ai quelqu'un qui soit digne d'être représentant de la marque est qui prenbe ce problème en main car c'est un problème connus ! J'attends un contact rapide avant accident auquel Peugeot sera incriminé du fait d'une totale incompétence ! HDI 140 ch BM..2009 Les phares jaunissent rapidement voyant défaut moteur qui va et vient sans que le constructeur donne un diagnostique vérins du système de dé capotage, introuvables alors que le constructeur doit garantir 20ans de pièces de rechange. les chromes contour vitres se désagrègent rapidement. HDI 140 ch 170 000km 2011 Manque de puissance THP 156 ch Boîte auto 86000 kilometre finition féline Plastiques vieillissent mal. HDI 163 ch Boîte automatique Voiture lourde, et plutôt basse pour la visibilité il y à mieuxtaille de jantes en 17" pas adapté mérite du 18"amortissement souple pour ceux qui aime HDI 140 ch BM6,83000,2009,pack sport Défaut moteur qui disparaît et qui réapparaît , pour le garage tout est ok sauf contrôle technique vu que bizarrement le défaut moteur réapparaît HDI 163 ch Baguettes chromées lèche vitre qui cloquent. BV un peu lente. Bug autoradio, GPS et Bluetooth. Bruits parasites lunette ar en coupé. HDI 163 ch boite manuelle 6, jantes alu 17 pouces Je n'en vois pas... trop belle donc toujours peur qu'un rageux la griffe quand je suis au boulot. HDI 136 ch 175000 Peugeot ne prend pas ses et plusieurs fois au garage pour coupures moteurs et calages récurrentsdanger!bruits de casserole en accélération!bugs du système radio et GPS!Je suis toujours en attente de la prise en charge de Peugeot pour résoudre tout ceci mais on vous traite en total déni! c'est inacceptable! Je ne suis pas le seul à avoirs ces problèmes! J'attend fermement qu'un responsable me contacte car il n'y a absolument personne devant sauf pour vous dire allez au garage,ce qui a déjà été fait à maintes reprises!!! HDI 140 ch Les baguettes chromées d'entourage de vitres qui se dégrades tres vites et env 500 eur l'ensemble !,le ciel de toit qui se décolle a 120000 km! cette cc fonctionne bien a 130000 s'est la deuxième ,la premiere m'a fait les 4 injecteurs a 150000 les optiques qui ternissent ,quelques bug au niveau de la radio mais rien de bien méchant ça reviens en coupant le contact ! s'est sur pas la qualitée d'une bm cab mais plus agréable a conduire que l'allemande HDI 140 ch hdi 140 boite manuelle finition feline plus tous les packs constructeurs TURBO ?! véhicule achetée avec le turbo dit "à changer"... achetée à un vendeur dégoûté qui ne voulait pas faire faire le travail, estimé à 1500¤ mini...donc achetée bradée pour les frais à venir, après tout de même l'avoir essayée, et vraiment, pour moi, le turbo n'était pas mort..., par contre, après pas mal de vérifications et quelques changements de consommables durites, etc.. débranchement et re-branchement, il s'est avéré que la voiture allait bien et que le turbo n'était pas du tout FOUTU, ni à changer, mais juste mal connecté... frais déboursés = 400¤ au total pour tout çà. Donc économie de plus de 1000¤ sur un modèle acheté 8500¤... au lieu du prix demandé au départ déjà bradé de 10000¤, car vraie valeur argus 12000¤ au moment de l'achat... THP 156 ch BVA 2010 ALU FELINE 115KW LE MOTEUR !! cette voiture est parfaite en exposition , malheureusement elle est plus en panne que roulante donc pas très utile ... THP 156 ch 130000km , Année 2011 , 156thp finition Féline rouge babylone Visibilité lunette arrière faible, portières très lourdes, accessibilité arrière peut être compliquée THP 200 ch Féline, 95 000 km Carrosserie exposée, boite mécanique imprécise HDI 163 ch 308 cc Roland Garros hdi 163 ch bvm6 Gros gros problèmes d'injecteurs car j'ai dû changer les 4 possédais la peugeot 307 CC avec le moteur HDI 136 CV avec une fiabilité à toute épreuve avec plus 250 000 kms sans un que je regrette totalement depuis qu'un abruti ma défoncé intégralement l'arrière de ma Peugeot 307 radio avec HP JBL, une vraie daube au niveau du son. Pas de caisson de grave impossible de faire évoluer ce système. HP coaxial ou bi-come 13 cms plaqué en bas des ailes arrière donc aucun intérêt. HDI 140 ch 214000 kilomètres Dureté des amortisseurs HDI 112 ch 2012, 138000km manuel Rayon de braquage trop grand HDI 140 ch bvm 6, 243000 kms, stromboli, féline, 2010 Tous les autres défautsPEUGEOT 308 CC signalés Depuis l'arrivée de la séduisante 206CC à la fin des années 90, Peugeot n'a cessé de décliner son concept de Coupé / cabriolet. Après les 206 et 207 CC donc, c'est la berline 307 qui a profité d'une version CC, vendue à près de 180000 exemplaires. Nouvelle génération oblige, la 308 CC prend la succession et veut continuer dans le même esprit être une voiture offrant plaisir et confort de tous les jours, un art de vivre pour rouler tantôt cheveux au vent, tantôt à l'abri sous un toit rigide. Une promesse que relève cette nouvelle 308 CC ? 308 CC en images Moteurs PEUGEOT 308 CC Diesel PUISS. Conso/100km Performances HDI1560 cc 112ch ≈ 6 litres 193 km/h s 270 NM Avec son poids et sa vocation première véhicule plaisir, ce mazout n'a rien à faire ici ... Voici quelques unes des ses concurrentes Megane CC dCi 110 ch. Diesel PUISS. Conso/100km Performances HDI1560 cc 115ch ≈ 6 litres 191 km/h s 285 NM Evolution du 112 ch, plus fiable bien que ce ne soit pas encore au niveau de la dernière version de 120 ch. Ci-après quelques exemples de concurrentes Megane CC dCi 110 ch. Diesel PUISS. Conso/100km Performances HDI 136ch ≈ litres Version automatique. Laboîte manuelle est proposée avec le 140 chevaux. Ci-après quelques exemples de concurrentes Eos TDI 140 ch, Megane CC dCi 130 ch. Diesel PUISS. Conso/100km Performances HDI1997 cc 140ch ≈ litres 210 km/h s 340 NM Peu performant malgré les 140 chevaux. C'est que ce cabriolet est lourd ! + 200 kg environ avec une 308 classique. Ci-après quelques unes des ses concurrentes Megane CC dCi 130 ch, Eos TDI 140 ch. Diesel PUISS. Conso/100km Performances HDI1997 cc 163ch ≈ 7 litres 209 km/h 9 s 340 NM La puissance annoncée impressionne mais le résultat reste plutôt "gentil" avec des accélérations peu sportives. Ci-après certaines des ses concurrentes Eos TDI 170 ch, Megane CC dCi 160 ch. Essence PUISS. Conso/100km Performances VTI1598 cc 120ch6 CV ≈ litres 196 km/h 12 s 160 NM Pas mauvais, il décevra cependant ceux qui attendent des performances de premier ordre ... Il est en effet à peu près au niveau du HDI 112, sauf qu'ici point de fumées noires et d'odeurs désagréables ! Voici certaines des ses concurrentes Eos TSI 122 ch, Megane CC 110 ch. Essence PUISS. Conso/100km Performances THP1598 cc 156ch ≈ litres 216 km/h s 240 NM A privilégier au HDI 163 chevaux, de très loin ! Voici quelques exemples de concurrentes Eos FSI 150 ch. Essence PUISS. Conso/100km Performances THP1598 cc 200ch ≈ 8 litres 242 km/h s 270 NM Le must. Incomparable avec les autres moteurs proposés. Ci-après quelques exemples de concurrentes Eos TSI 200 ch. Fiabilité 308 CC Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis bas de page HDI 163 ch 5000kms 2013 finition sport Déjà des doutes avec l'embrayage qui broute au point de patinage lors du démarrage sans trop d''accélération, normal y parait... HDI 112 ch 81000km annee 2009 pack sport 1 injecteur changer a 79000km 500euros et qui a recommencer a deconner 2000km plus tardun bruit parasite dans le toit malgré un resserage sur systeme completle cuir du volant qui se deforme. HDI 163 ch 78000 sport 2011 embrayage qui broute HDI 163 ch 34000, 2012, Féline depuis l'achat neuf aucuns HDI 140 ch 12/2009 finition feline toutes options embrayage et malheureusement volant bio-masse a 85000 kms !! montant des réparations 1500 euros inadmissible pour un véhicule récent HDI 163 ch 3400 decembre 2014 1 mois1ère panne changement calculateur 2ème en cours de réparation 12 tests "defaut moteur"la concession réalise 12 tests avec l'aide de la plate-forme ne trouve pas l'origine de la panne pour l'instant 12 jours immobilisation avec pret d'une opel corsa pour l'achat d'une voiture à 36500 eurosle vehicule peugeot 308cc à roulé 1 mois sur 2Contact avec une personne responsable de la société peugeot une solution encours ,un interlocuteur qui est à l'écoute du jours de pannes et toujours pas de solution, demande d'aide d'un inspecteur technique de la société peugeot pour aider la propositions du siège mais réfflexion encours .Changement de l'acélérateur électrique à la demande de la plate-forme peugeot , pas de essai un technicien peugeot se rend à la concession pour changer tout le faisceau électrique niveau 2 ,j'attend le résultat avec impatience .Véhicule en panne 33 jours sur 78 jours depuis sa terminée , le véhicule contrepartie de la panne 4 ans de garanties,en cas de nouvelle panne moteur changement de situation à était dificile par manque de communication mais il faut reconnaitre que le service clientèle aide le proprietaire .J'espère que mon intervention aidera les prochains acheteurs de véhicules VTI 120 ch 17000 / 2012 SONDE/CAPTEUR [...] Tous les autres signalements >> Vie à bord / Intérieur A bord, la Peugeot 308 CC reprend la planche de bord de la berline. La qualité de présentation et l'assemblage est bonne, et l'on retrouve les efforts réalisés par la 308, sans se montrer totalement convaincante. Le standard allemand n'est pas encore atteint, et il faudra retenir une finition haute comme Féline qui propose des matériaux nobles avec du cuir et du bois laqué généreusement utilisés une option 100% cuir est même possible. La 308 CC n'est pas pour autant une copie en règle de la berline, les sièges adoptent un dessin nouveau enrobant et impressionnant pour une Peugeot, et peuvent embarquer le système "Airwaves", une première mondiale, qui consiste à vous chauffer la nuque lorsque la température extérieure est un peu fraîche uniquement pour les passagers avants. Une bonne idée qui permet de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >> Comportement routier 308 CC En étant un coupé / cabriolet, la 308 CC joue bien entendu le confort et sera adaptée aux promenades. Les suspensions sont toutefois un peu fermes mais l'ensemble reste réactif et agréable à mener. Le poids élevé de la 308 CC à cause du système de toit escamotable n'entache en rien les performances sur la route, la CC bénéficiant d'une réparation de poids correcte un peu de poids supplémentaire à l'arrière d'une compacte ne fait jamais de mal vu le train arrière assez délesté de base pour pouvoir bien se faire plaisir. La direction reste précise, l'inverse aurait été surprenant de la part de Peugeot. La base est clairement saine et le comportement rigoureux, stable sur [...] Suite du chapitre du comportement routier >> Equipements Sport Dans sa finition Sport, la 308 CC de Peugeot est disponible à partir de 25 650EUR avec un moteur 1,6L VTi BVM5 120ch et une peinture opaque Gris Hurricane. Côté sécurité, le coupé cabriolet est muni d'aides électroniques à la conduite comme l'ESP contrôle dynamique de sécurité, l'ABS antiblocage des roues, l'AFU aide au freinage d'urgence et le REF répartiteur électronique de freinage. Les arceaux de sécurité à déclenchement pyrotechniques, les airbags adaptatifs frontaux pour le conducteur et le passager ainsi que les airbags latéraux avant thorax/bassin et tête complètent les équipements de sécurité. A noter également, la présence d'un kit de dépannage pneumatique avec anneau de remorquage, compresseur et flacon de produit de central avant, le système d'air conditionné manuel et le volant en croute de cuir assurent le confort du conducteur. Sans oublier le toit escamotable tout automatique et le régulateur/limiteur de vitesse pour une conduite optimisée. Pour le design la finition Sport laisse apparaitre des jantes en alliage de 16 pouces Santiaguito 2 », des feux arrière à technologie LED ainsi qu'une signature LED sur pare choc avant. En termes de multimédia, on retrouve le système WIP Sound pour une radio CD/MP3 avec prise auxiliaire RCA. Sport Pack A partir de 27 050EUR, la 308CC Sport Pack assimile la même motorisation que la finition Sport avec en plus les équipements suivants L'aide sonore et graphique au stationnement arrière est intégrée ainsi que le Pack Visibilité offrant l'allumage automatique des feux de croisement, l'essuie-vitre avant à déclenchement automatique, l'éclairage d'accueil extérieur, l'éclairage d'accompagnement automatique et le rétroviseur intérieur photosensible. Pour le confort, l'intérieur se pare d'un volant sport cuir pleine fleur avec méplat et bague en aluminium ainsi que d'éclairages intérieurs d'ambiance. Le système d'air conditionné devient automatique et bi zone pour une gestion distincte des parties de l'habitacle. Au chapitre de l'esthétique, le coupé cabriolet adopte des jantes en alliage de 17 pouces Stromboli », un pédalier, repose-pieds et seuils de portes en aluminium ainsi qu'un combiné sport fond blanc cerclages chromés avec afficheur à matrice de points. La finition Sport Pack renferme le WIP Bluetooth, un système de kit mains libres Bluetooth avec port USB et prise auxiliaire RCA pour l'écoute d'un baladeur numérique mp3. Une fonction compatible avec les iPod de troisième génération au minimum. Féline Avec une motorisation 1,6L THP BVM6 de 156 chevaux, la 308CC Féline est disponible à partir de 31 850EUR comprenant davantage d'équipements par rapport à la finition Sport Pack. Au niveau de la sécurité, l'aide sonore et graphique au stationnement est disponible à l'avant de la voiture, en plus de l'arrière. La Féline dispose d'un filet anti remous pour des passagers arrières protégés du vent, d'un système Airwave pour souffler de l'air chaud par les appuie-tête des sièges avant et du pack Cuir pour habiller l'intérieur de garnissage en cuir, de sur-tapis et d'un accoudoir central arrière côté des nouvelles technologies, ce modèle intègre le concept WIP Nav avec navigation GPS cartographie Europe via carte SD et écran couleur 7 pouces, kit mains libres Bluetooth ainsi qu'un autoradio CD RDS tri-tuner compatible MP3 muni de trois tuners et WMA et d'une prise auxiliaire RCA audio Roland Garros Peugeot propose une série spéciale de son coupé cabriolet la 308CC Roland Garros. Une version exclusive disponible en 1,6L THP BVM6 200ch à partir de 36 300EUR. En plus des équipements de la Féline, cette finition comprend le pack Vision avec projecteurs Xénon, lave projecteurs et projecteurs directionnels dynamiques ainsi que des masques de projecteurs de couleur noire titane et un détecteur de sous gonflage des pneumatiques. Et pour le confort, les équipements de série sont complétés par le pack Cuir garnissage cuir Guérande perforé Croix de saint André » et embossage Roland Garros » et les sur tapis brodés avec le logo Roland Garros ». La finition Roland Garros se veut toujours plus stylée. Habillée de peinture métallisée Noir Perla Nera ou de peinture nacrée blanche, elle s'équipe de jantes en alliage de 18 pouces Licancabur Dark Storm », du badge Roland Garros » et de la sérigraphie Roland Garros » sur le filet anti-remous Windstop. Côté audio et communication, la Peugeot 308CC Roland Garros dispose du système WIP Com 3D, intégrant navigation GPS avec cartographie Europe 3 Dimensions et écran couleur haute résolution de 7 pouces, téléphone GSM mains libres intégré, kit mains libres Bluetooth, radio CD RDS tri-tuner compatible MP3, lecteur DVD, port USB, lecteur de carte SD, prise auxiliaire RCA audio et vidéo, disque dur 40Go avec fonction Jukebox 10Go, comprenant également les services Peugeot Connect SOS et Peugeot Connect Assistance. Les options - Sécurité alarme 300EUR et roue de secours tôle 120EUR- Esthétique peinture métallisée 570EUR ou nacrée et vernie 720EUR Les concurrentes Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 308 CC Moteur Utilisation Autres infos utiles décrivant votre auto Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc. N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié. Qualités Défauts Consommation moyenne L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE Problèmes / dysfonctionnements rencontrés Note /20 Assurance Tarif payé euros/an Commentaire libre facultatif ce dernier sera affiché à la suite de votre avis. E-mail facultatif permet la modification ultérieure de votre avis
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